日前，乘聯會秘書長崔東樹在其個人公眾號釋出《2024年1-12月全國汽車市場召回狀態跟蹤》，資料顯示，2024年1-12月累計召回160批879萬臺，累計召回數量同比增長21%。特斯拉是2024年在中國市場召回汽車數量最多的品牌，總計達到331.58萬輛，其次為寶馬和賓士。
隨著智慧網聯汽車的普及，汽車遠端升級（OTA）逐漸成為汽車召回實施的重要方式。
特斯拉汽車召回主要透過O他的方式解決，並非傳統意義上的實體車輛召回。
崔東樹指出，特斯拉能量回收的策略問題導致召回較多，其它召回數量均不大。
資料顯示，汽車軟體性召回在增多，2024年召回軟體問題車型達366萬臺，而動力電池有1.1萬臺，說明無論傳統車還是新能源車的軟體問題都逐步顯現。
崔東樹表示，汽車產品召回是按照法定的要求和程式，由缺陷汽車產品製造商進行的消除其產品缺陷的過程。隨著國內車企覺悟的提升和汽車產品複雜度提升，這幾年召回事件日益增多。
目前外資企業召回次數較多，自主召回次數逐步提升，新能源車的召回數量逐步增大。
自 快科技