乘聯會近日釋出了 2023 年 1 月份全國乘用車市場分析，1 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，佔出口總量的 33%。
其中，特斯拉中國 39,208 輛、上汽乘用車 15,316 輛、比亞迪汽車 10,409 輛、易捷特 4,260 輛、長城汽車 1,244 輛、吉利汽車 749 輛、神龍汽車 722 輛、創維汽車 668 輛、奇瑞汽車 565 輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。
乘聯會表示，從自主出口的海外市場零售資料監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有資料開始顯現。
此外，1 月新能源乘用車企業受春節和補貼退出等因素影響而出現分化走勢，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等廠商為代表的傳統車企在新能源板塊表現較頑強。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線並舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業降到 7 家（環比減半，同比減少 4 家），佔新能源乘用車總量 76%。
其中：比亞迪汽車 150,164 輛、特斯拉中國 66,051 輛、長安汽車 24,960 輛、上汽乘用車 18,178 輛、理想汽車 15,141 輛、吉利汽車 11,032 輛、廣汽埃安 10,206 輛。
1 月新勢力零售份額 13%，同比下降 5.8 個百分點；理想、蔚來等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，但前期表現優秀的部分車企銷量有所調整，這也是緩解壓力。主流合資品牌中，南北大眾強勢領先，新能源車批發 5,273 輛，佔據主流合資純電動 37% 份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
1 月普通混合動力乘用車批發 53,462 輛，同比下降 28%，環比下降 20%。其中豐田 36,475 輛、本田 10,858 輛、傳祺 3,449 輛、東風 1,652 輛、吉利領克 526 輛、日產 272 輛，混合動力的自主品牌逐步走強。
自 IT之家