近日訊息，國家市場監督管理總局釋出了 2022 年全國汽車和消費品召回情況的通告。2022 年，我國共實施汽車召回 204 次，涉及車輛 448.8 萬輛，分別比上年降低 12.4% 和 48.6%。受市場監管總局缺陷調查影響召回 26 次，涉及車輛 175.9 萬輛，佔全年召回總數量的 39.2%。
▲ 2004—2022 年汽車產品召回的次數與數量
隨著新能源汽車保有量增加，新能源汽車召回數量創歷史新高，全年共實施新能源汽車召回 47 次，涉及車輛 121.2 萬輛，佔全年召回總數量的 27.0%，同比增長 31.5%。遠端升級 (OTA) 逐漸成為車輛安全改進的重要方式，實施 OTA 召回 17 次，涉及車輛 88.7 萬輛，佔全年召回總數量的 19.8%。
截至 2022 年年底，我國已累計實施汽車召回 2628 次，涉及車輛 9578.7 萬輛。
從缺陷線索看，2022 年市場監管總局收到消費者提供的汽車缺陷線索報告 35896 例，涉及發動機總成 (佔 30.7%) 、電氣裝置 (佔 23.3%) 、車身 (佔 18.1%) 、傳動系 (佔 12.5%) 等。其中，新能源汽車缺陷線索報告 4300 例，反映動力電池、電機、電控系統問題佔新能源汽車缺陷線索報告的 41.9%。
從缺陷涉及的總成看，電子電器和傳動系統是主要缺陷產生部件，佔總召回數量的 67.1%。涉及發動機問題的召回明顯偏少，佔比較上年減少 33.8%。因電子電器缺陷實施召回 54 次，涉及車輛 219.1 萬輛，佔總召回數量的 48.8%；因傳動系統缺陷實施召回 15 次，涉及車輛 82.2 萬輛，佔總召回數量的 18.3%；因制動系缺陷實施召回 16 次，涉及車輛 48.5 萬輛，佔總召回數量的 10.8%。
▲ 2022 年汽車缺陷涉及總成召回數量分佈
市場監管總局表示，2023 年，市場監管總局將持續深化召回工作：
一是深化產品安全監管創新。穩步推進汽車安全沙盒監管制度，確保創新制度安全、適度、可控。深化智慧汽車 OTA 安全評估，推動企業不斷改進產品設計、製造，降低產品安全風險，結合物聯網技術帶來的產品安全新問題，探索物聯網產品安全監管新模式。
二是加強汽車產品召回監管。圍繞大中型客貨車、新能源與智慧網聯汽車等，加大缺陷調查力度，督促生產企業切實履行產品安全主體責任，守住產品安全底線。強化新能源汽車生產企業事故報告制度落實，加大新能源汽車產品事故調查力度。會同生態環境部加強機動車排放召回案件調查，保護和改善生態環境。
三是完善消費品召回管理執行機制。加強對全國消費品召回工作的指導和監督，強化屬地管理責任，提升召回管理能力，加大各地消費品召回管理協同力度。加強消費品召回重點監控，實施重點管理。加強網上銷售消費品召回管理，深入推進電商平臺安全與召回共治合作。
四是加強召回技術支撐體系建設。推進新能源汽車事故調查體系建設，完善產品傷害監測體系，加強產品傷害統計分析和安全評估。提高汽車、消費品危害識別和實驗驗證能力，強化產品缺陷與失效分析。加強智慧網聯、新能源汽車新技術安全分析方法研究。建立機動車排放召回資訊系統，加強部門間資訊共享。
五是最佳化召回與質量提升聯動機制。聯合行業協會、企業開展“實施一個召回、提升一個產業”工程，推動相關行業整體質量水平改進和提升。針對企業內部質量安全管理問題，提升缺陷分析和識別能力，加強產品安全測試，促進汽車、消費品產業鏈質量升級。
自 IT之家