中國汽車工業協會佈局的資料顯示，2023年中國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，均創歷史新高。2023年中國汽車出口522.1萬輛，第一次超過日本，成為世界最大汽車出口國。乘聯會秘書長崔東樹發文表示，2023年中國汽車產銷規模已經佔據世界汽車市場份額的33%，未來中國汽車產銷份額要突破40%並邁向50%。
2023年中國汽車產業整體收入突破10萬億元，利潤達到5086億元，不過，利潤增速低於收入增速。
此外，汽車行業利潤率5.0%，低於整個工業企業利潤率5.8%的平均水平；近十年，中國汽車行業利潤率呈現下行趨勢，2015年這一資料還能達到8.7%。
在新能源轉型下，汽車行業目前處於燃油車盈利但萎縮較快、新能源車高增長但虧損較大的局面。
而作為國產車企的龍頭，長城汽車是深度佈局國內、國外雙重市場的車企，其2023年業績快報顯示，全年營收1734.10億元，扣非歸母淨利潤46.82億元。
全年累計銷售1,230,704輛；以此簡單測算，長城汽車的單車平均收入為14.09萬元，單車利潤僅為3804元。
與大眾、豐田等車企相比，國產車企的單車盈利相對較低，這也從側面反映了國內車企間的激烈競爭。
自 快科技