據中汽協會資料,2022年,由於海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強,汽車出口突破300萬輛,達到311.1萬輛,同比增長54.4%。中國已超過德國,成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱,中國汽車出口量也正在逼近日本,並有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。

分車型看,乘用車出口252.9萬輛,同比增長56.7%,商用車出口58.2萬輛,同比增長44.9%。

新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍,自2021年,中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛,打破之前在百萬輛左右徘徊的局面,實現了跨越式突破。

據悉,中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場,不過,中國汽車消費市場,長期由大眾、通用、寶馬和賓士等外國品牌主導。

而在近兩年,隨著國產車的全面崛起,比亞迪、吉利等中國本土品牌加速搶佔國內市場,並向全球推廣。如今,比亞迪在國內新能源汽車市場,已經屬於遙遙領先的品牌,合資品牌短時間內很難追上。

此外,比亞迪、奇瑞、長城、吉利等車企也開始加速海外擴張,前段時間,比亞迪接連登陸歐洲、東南亞、日本等市場,並且獲得了德國租車公司10萬輛大單。

未來,可以預見的是,中國汽車的出口量將會繼續增長,超越日系車也已被提升了“日程”。