受春節假期和政策調整等多重因素影響，國內汽車市場2025年新年風雲突變——剔除出口銷量，2025年1月吉利汽車在國內市場成功超越比亞迪，以5,742輛的微弱優勢登頂自主品牌 “內銷王”。資料顯示，吉利汽車1月總銷量達到26.67萬輛，環比增長27%，同比增長25%，在國內市場銷量接近24萬輛。
其中，新能源車品牌吉利銀河對銷量增長起到了巨大拉動作用。
吉利銀河1月銷量達到9.35萬輛，較去年同期的3.99萬輛，同比增長134%。
從銷量佔比來看，銀河銷量佔吉利汽車總銷量的比例也從去年1月的18.71%提升至超35%，大漲16個百分點。
2024年10月，吉利汽車將幾何品牌併入銀河，定位為智慧精品小車系列。以銀河星艦7為例，其1月銷量達20330輛，在10萬-15萬元的緊湊型SUV市場中成功突圍，對競品比亞迪宋Pro DM-i造成了較大的衝擊。
作為首搭吉利自研的雷神 EM-i超級電混系統的量產車型，其熱效率達到了46.5%，超過了比亞迪第五代DM-i的表現。新型“神盾短刀電池”，結構也與比亞迪的 “刀片電池” 相似，但在直流快充功率上更具優勢，120公里長續航版本的直流快充功率最高可達36kW，30% – 80%充電大約只需20分鐘。
1月，吉利銀河E5銷量為1.5萬輛，上市不到半年就迎來第十萬輛車下線；吉利星願銷量為2.8萬輛，上市不到4個月累計銷量突破8萬輛。這兩款車分別對標比亞迪的元PLUS和比亞迪海豚，無疑也進一步搶佔了後者的市場。
此外，領克品牌1月銷量3萬輛，同比增長7%，環比增長15%。極氪品牌1月交付量1.2萬輛，全球累計交付量突破43萬輛。
反觀比亞迪，1月銷量為30.1萬輛，其中乘用車銷量為29.6萬輛，同比增長47.5%。儘管在國內市場略遜一籌，但隨著比亞迪汽車滾裝運輸船陸續交付和海外市場的加速佈局，其1月海外銷量達6.6萬輛，同比大漲83.4%。
分品牌看，比亞迪王朝網和海洋網依然是比亞迪最重要的銷量來源，二者1月銷量為27.8萬輛，佔總銷量的93%。值得一提的是，1月8日上市的 MPV車型比亞迪夏，在20天左右的實際銷售時間裡，銷量達到10,003輛，展現出了較大的市場潛力。
但除王朝網和海洋網外，比亞迪在高階市場佈局騰勢、方程豹、仰望三大品牌已略顯疲態。騰勢品牌1月銷量為1.2萬輛，市場貢獻主要來自於騰勢D9；仰望品牌銷量為286輛；方程豹品牌銷量為6219輛。
針對1月整體市場，乘聯分會秘書長崔東樹認為，“2025年’兩新’政策持續發力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市場在春節較早、政策觀望、2024年透支三重不因素利影響下，1月市場比較艱難。”在行業人士看來，比亞迪、吉利兩家車企之間在開年首月的市場較量，則是2025年汽車行業競爭愈發激烈的縮影。
自 財聯社