普華永道釋出了新報告“電氣化卡車的黎明”。到 2030 年，超過 30% 的歐洲卡車將實現零排放。
電氣化普及
北美（美國、加拿大、墨西哥）、歐盟和中國合起來預計到 2035 年電氣化將快速發展，電動卡車市場從 2025 年開始增長約 5 %，從 2030 年開始突破約 30%，從 2035 年開始實現 80%的增長率。
總成本（TCO）和法規推動電氣化
電氣化主要由 TCO 和法規驅動，歐洲和中國處於領先地位。從 2025 年起，電池電動卡車（BET）在 TCO 方面將優於內燃機（ICE），到 2030 年可實現約 30% 的成本優勢。
急需擴建新基建
預測的電動汽車（EV）數量需要新基礎設施網路快速增加，到 2023/24 年轉化為歐洲試點網路的約 30 個站點；到 2025/27 年區域覆蓋網路約 100 個站點；到 2035 年約 2000 個站點成為高需求網路的站點。
動機：監管、經濟和地緣政治推動卡車電氣化。為了遵守環保法規，商用車製造商(OEM)正面臨著卡車電氣化的壓力——歐盟法規正迫使卡車製造商在2030年之前將新車隊的排放量減少至少30%。
動力總成技術：純電動（BET）和燃料電池（FCT）卡車是未來最有前途的。
基礎設施：到 2025 年建立 120 兆瓦充電系統（MCS）需要投資高達 10 億歐元。
總成本：從 2025 年起，在總成本方面，BET 將優於 ICE。
市場展望：2030年電動卡車產量將實現突破，30%以上為零排放。2035年卡車行業電池需求將超過800吉瓦時。
建議：十年內，零排放卡車將佔據歐洲卡車市場的1/3。
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