一臺續航 700 公里，百公里加速 4.8 秒的電動 SUV 即將開賣，它還用上了華為 5G 車聯技術。
2020 年，我們見證了新能源車市場的飛速發展，造車新勢力逐漸成長為汽車行業重要的一極，傳統車企也紛紛擺開製造純電新車的架勢。對於買車的人來說，選擇多了起來，但要選出一輛沒有什麼短板又有獨特優勢的新能源車，是一件困難的事。 在剛剛結束的廣州車展上，上汽展示了 R 品牌旗下的重磅新車 MARVEL R，並開啟了 22 萬元起的全球預售。對於不少人來說，一個很有吸引力的選擇出現了。 MARVEL R 的定義和名頭有點長——上汽旗下首款整艙互動 5G 純電 SUV。有關它的訊息早在今年 5 月就隨著 R 品牌首次對外發布而出現了，對於上汽來說，這款車承載著品牌向上突破的重任。
MARVEL R 預計會在明年 1 月份上市。除了國內市場，首發的地區還包括荷蘭、德國、法國和挪威，海外價格 4 萬歐元起。 既要爭奪國內市場，又要登陸歐洲，MARVEL R 要做的事，不僅僅是驚豔一時那麼簡單。 左手 5G，右手自動駕駛 與之前上汽推出的新能源車不同，MARVEL R 是一臺全新純電平臺汽車，其搭載了不少新技術，造型也更加具有視覺衝擊感。 首先會引起你注意的是新設計的外觀。MARVEL R 採用「環宇之光」設計概念，打造出了品牌專屬的造型。在前臉部分採用分體式頭燈，一條貫穿式 LED 燈帶兼具日間行車燈和流水式方向燈的功能，兩側則是整合矩陣式大燈。 最有特點的是車身側面：MARVEL R 營造出了一種帶有運動風格的車身，車頂稍有溜背式設計，同時還採用了能夠減少風阻的隱藏式車門。作為品牌衝擊高階的車型，雙層靜音玻璃自然沒有缺席。 而高配版搭載的大尺寸輪圈，官方稱之為「聚能輪圈」，不僅直徑達到 19 寸，還嵌入了發光燈帶。這還不夠，MARVEL R 還在前後輪眉上都安置了燈組。
MARVEL 在車輪上加燈的操作比奧迪的日行尾燈更進了一步，不知道在實際行駛時會是什麼樣的效果。 車尾部分，MARVEL R 尾部採用了寬車肩設計，帶來更加紮實厚重的視覺效果，同時尾燈也用上了最近一段時間流行的貫穿式設計，在車輛解鎖、Autohold 時會展示特殊燈帶效果。 根據一些媒體的訊息，MARVEL R 車身的長度為 4.6 米左右，軸距達到了 2800mm，接近於傳統上中型 SUV 的概念。
接下來是內飾，雖然在車展上沒有公開，但從官方圖片中可以得知 MARVEL R 車內的設計風格繼承自 Marvel X、ER6 等車型，但又有了大幅度進化：中控屏面積高達 19.4 英寸，液晶儀表面積 12.3 寸，Slim Air 智慧熱泵空調的出風口被隱藏在整體設計之下，此外還有一套 Bose Premium 優享系列音響。 透過 HUD 裝置，這款車可以實現 MR 混合虛擬實景智慧駕駛輔助功能，在沒有大量實體按鍵的情況下，駕駛者可以使用行業首創的聲控智慧駕駛系統完成各種任務的操作：進入小區時，AR 影像能夠直接將周邊建築路況高亮顯示，方便認路、停車；高速行駛時，VR 則能夠將遠方路況實時同步在導航上。在輔助駕駛開啟時，你對 MARVEL R 說「跟緊點」、「快一點」、「慢一點」等指令，都能夠獲得車輛有效反應。
漂亮的駕駛艙之下是高效能的 AI 算力和硬體，上汽率先採用了華為巴龍 5000 技術平臺，同時搭載了 Mobileye Q4H 智慧輔助駕駛晶片，配合 11 個攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達，實現了 V2X 智慧出行及 5G 智慧座艙。官方表示，MARVEL R 具備停車起步引導、彎道智慧減速、車速引導、交通路口衝突避擴音醒等功能，提供大量場景下的智慧互動體驗。 「MARVEL R 是全球首款落地 5G 互聯汽車，大概會在今年 12 月底到明年 1 月初實現交付，所有車型都會搭載 5G 晶片。後續智慧駕駛功能還會伴隨車輛不斷迭代最佳化。MARVEL R 是一臺真正的智慧汽車，能夠不斷升級進化。」上汽 R 汽車營運長姜輝在廣州車展的活動中介紹道。 MARVEL R 上搭載的「斑馬智行」作業系統使用大量卡片式的介面設計，可以同時執行多個任務。官方還表示，新一代系統新增了超級充電地圖，可以接入超 24.9 萬個充電樁，提供沿途充電規劃、目的地電量預測，進一步減少開車時的續航焦慮。 有關動力和續航，目前 MARVEL R 公佈的資料是容量為 93kWh 電池，超過 700 公里 NDEC 續航和 4.8 秒的百公里加速。該車的高配型號擁有三電機全輪驅動，及雙擋電驅動系統。在電池方面，MARVEL R 的 E1 電池系統採用寧德時代電芯，其他元件則全部由上汽自主打造，其阻燃能力按照 UL-2580 和 ASILD 汽車電子電氣最高安全等級設計，並達到了 IP6 9K 防水等級。 上汽集團的品牌向上 MARVEL R 誘人外觀、強大的配置讓人們側目，上汽將它的主銷配置價位定在了 25-26 萬元，顯然是要直面特斯拉 Model 3，不過 SUV 的定位又為其帶來了一些差異化。 MARVEL R 或許會在不久之後成為新能源市場上的強勁勢力，不過 R 品牌的動作還不止於此——在廣州車展上，還有一款概念車 R-Aura Concept 正式亮相：
在廣州車展上的 R-Aura Concept，搭載了一套動態車外互動系統 R Language，提供行人安全互動、智慧虛擬舞池等全新模式。 一個品牌的概念車會告訴你它未來的方向，全新的轎跑設計預示著 R 品牌還要向更高階發展。 此前上汽官方已經表示，R 汽車未來三年的產品已經準備完畢，所有車型均來自上汽乘用車全新的純電平臺。在不久之後，我們會看到更多和 MARVEL R 一樣的高階車型出現。 目前，屬於 R 品牌車型有首款轎車 ER6，旗艦概念車極光（R-Aura Concept）和首款搭載了 5G 技術，擁有 L3 級自動駕駛能力的 SUV MARVEL R。 上汽集團乘用車公司副總經理俞經民表示：「R 汽車和榮威、MG 構成了上汽乘用車的三大品牌，R 汽車將承擔更高的任務，簡單來講，R 汽車不會有 15 萬元以下的車型。R 汽車是國家隊的新勢力，承擔新能源加智慧化突破發展的使命。」 R 品牌的未來會是什麼樣 說起新能源時代的各路車廠，人們總是下意識地分出「造車新勢力」與「傳統車企」兩個陣營。如果說新勢力代表著快速迭代的創新精神，貼近使用者的產品與服務，傳統車企則因為擁有真正的造車基因，多年積累的供應商體系和佈局、強大的資源和體系保障獲得了更多消費者的青睞。 作為國內乘用車的老玩家，上汽卻不希望被當成傳統的那一部分。 「我們被叫成傳統勢力，肯定不開心，上汽並沒有那麼傳統。汽車 130 多年的發展歷史裡，汽車始終是工業上的明珠，始終在砥礪前行，整合最好的科技不斷向前探索。讓使用者在體驗出行服務的過程中從喜愛到信賴，是我們推出 R 汽車的原因。」俞經民說道。 但成為新勢力意味著與長久以來的做法截然不同，需要擁抱網際網路、更加個性化的 IP，以及更加直接的商業模式。在 5 月份上汽推出 R 品牌後不到 200 天之內，上汽推出了兩款新車 ER6 和 MARVEL R，又宣佈了 R 品牌的獨立，可謂實現了科技公司的速度。除了電池、電機、電控技術和設計升級外，R 標還推出了有別於傳統的新零售體系。 今年的國內汽車市場，因為新能源政策的環境改變引發了電動車、插電混動車的銷量暴漲，大量造車新勢力已經搶佔了市場。上汽認為，人們會選擇 R 品牌產品的理由非常簡單直接：它有最長的續航，高亮的顏值，在這樣的基礎上又具有價效比優勢。
透過 R 品牌推動轉型，是上汽通向創新和保持品質可靠走出的新路。面對特斯拉、大眾 ID.4 等海外車企與比亞迪、蔚來、小鵬等國內競爭對手的夾擊，上汽已經積累了足夠的動能。 R 品牌為自己定下的 2021 年的銷售目標是 3 萬輛。「在 MARVEL R 預售，R-Aura Concept 展出的同時，我們還會有兩輛概念車在近期即將揭曉，」俞經民說道。「在明年 1 月份，R 品牌還將舉辦 R Day 活動。」 以全新姿態呈現在人們面前的上汽 R 品牌，的確值得人們期待。
