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畢馬威研究預測，中國主要城市將在2030年實現自動駕駛的大規模應用。自動駕駛很可能在下個十年以網約車或物流配送車的形式進入市場。根據畢馬威《2021全球汽車行業高管調查》2，64%的高管認為自動駕駛網約車和快遞投送車輛將在2030年前在中國主要城市實現商業化。
就政府目標而言，中國特定城市將在2030年、大部分地區在2035年實現自動駕駛汽車的大規模應用。中國智慧網聯汽車產業創新聯盟（CAICV）在2020年釋出了《智慧網聯汽車技術路線圖2.0》（技術路線圖2.0），為業界提供市場指引。該路線圖指出，到2025年，部分自動駕駛與有條件自動駕駛汽車的銷售額將超過汽車總銷售額的50%。此外，C-V2X終端在新車上的配置率將達50%。高階別自動駕駛將首先在特定場景和有限區域內實現商業化，其應用範圍會在未來不斷擴大。預計到2035年，中國大部分地區將普及各類高階別自動駕駛汽車。
中國的自動駕駛商業化仍面臨重重挑戰
理想情況下，自動駕駛變革是指自動駕駛汽車完全、隨時隨地地取代真人駕駛員。但實際上，該轉變往往伴隨著一個充滿挑戰的過渡期，企業需應對不斷變化的法規、技術、消費者接受度和成本。
標準與監管亟需加強。近年來各國不斷髮布新政策和標準，包括美國的《自動駕駛汽車3.0》4、歐洲的《智慧網聯汽車路線圖》5和日本的《自動駕駛汽車安全技術指南》6。
中國在自動駕駛法規和法律框架釋出方面有待進一步完善。目前適用法律為《中華人民共和國道路交通安全法》，用以規範汽車及其駕駛員。自動駕駛汽車僅可以在合法的固定測試道路上進行測試，這限制了開發者對實際駕駛環境的充分了解。更重要的是，當在自動駕駛場景下發生交通事故時，各主體相關責任劃分的比重尚未明確。此外，公路法和保險法目前尚未出臺有關自動駕駛的條款。
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