自動駕駛對於我們來說還是一個全新的，有待驗證的事物。不過，目前已經在市面上售賣的量產汽車裡已經或多或少包含了自動駕駛輔助的元素。去年 7 月份釋出的新奧迪 A8 就宣稱首次達到了 Level 3 級自動駕駛能力。而作為最早提出引入自動駕駛輔助功能的車廠，特斯拉的 Autopilot 技術一直吸引著所有人的關注。最近，該公司正式向使用者推送了最新軟體升級包，大幅提升了汽車自動駕駛的能力。
特斯拉人工智慧和自動駕駛視覺總監 Andrej Karpathy 非常高興能夠看到人們對新一代自動駕駛系統作出的反饋，他表示 Autopilot 2.0 軟體系統經歷了「相當大規模的重寫」。
特斯拉於本週開始推出了新的軟體版本，搶先升級的車主紛紛報告新的 Autopilot 系統獲得了重大改進。正如特斯拉向消費者承諾的，這次更新為 Autopilot 系統帶來了更加先進的神經網路系統。訊息人士稱，儘管目前的系統仍未達到「Enhanced Autopilot」的長期目標，但其內含的新技術已經為未來的部署奠定了基礎。
目前，特斯拉對於本次升級（2018.10.4）的官方說明仍只是「一些小的修復與提升」，以及可以允許使用者使用手機 APP 開啟汽車尾箱等新功能。但正如我們所看到的，新系統在自動駕駛等方面有了很大提升。雖然新的自動駕駛系統在啟用時不會像此前的 Beta 演示那樣在儀表板上顯示附近所有其他車輛，但自動控制車輛的能力卻完整地保留到了正式版上。已經升級新版本系統的使用者紛紛表示，新的系統在車道檢測方面有了很大的改善，在車道內反覆「碰撞」兩側標線的情況已經得到了解決。
部分使用者還報告了新系統帶來了更加智慧化的交通感知巡航控制系統，可以鎖定前車進行跟隨，並在前車停止時自動停止，如上圖所示。
目前看來，特斯拉的自動駕駛系統的研發的進展比較順利。上個月，伊隆·馬斯克曾表示特斯拉的自動駕駛系統更新正處於最後的測試階段。不過他也表示：「（新系統的）早期版本，特別是開發版本雖然擁有眾多功能，但其穩定性仍不盡如人意。」所以目前的正式版絕對不會帶來「功能的豐富」，而僅限於當前已有功能的大幅改進。
這一升級適用於搭載 Autopilot 2.0/2.5 硬體套裝的汽車，除了上述改進之外，部分使用者也報告說新的版本可以大大加速 Autosteer 系統的啟動速度——這意味著汽車在自動檢測路線與周圍環境時的反應變得更加靈敏。
目前看來，大多數已經升級的使用者都認為新的特斯拉 Autopilot 2.0 大大超過了基於 Mobileye 的 Autopilot 1.0 系統——不過具體效果如何還有待於大規模使用的反饋。
雖然目前特斯拉官方仍然僅建議使用者在高速公路上使用自動駕駛輔助系統，但根據使用者的使用結果看來，新的系統也在未劃線的複雜道路上執行良好。
下面的視訊展示了 Autopilot 2.0 正式版的自動駕駛能力：
該使用者指出自動駕駛輔助系統已經有了一些重要的改進，但仍不完美，這意味著駕駛者仍需要手握方向盤隨時準備控制汽車。
另一名特斯拉 Model S 90D 的車主 John Chimento 將汽車開上了布魯克林的街道上：
他顯然非常滿意於新的升級：「車道變化非常平滑，汽車不再會在車道內來回接觸兩側標線——車道線的檢測有了很大提升。它看起來聰明多了，我感覺它比之前的版本安全了五倍。」
下面則是新系統在 Santa Cruz 一條蜿蜒小路上的測試：
原文連結：https://electrek.co/2018/03/16/tesla-autopilot-update-first-drive-videos/