中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場資訊聯席會，簡稱乘聯會）聯合上海安路勤企業管理諮詢有限公司（簡稱安路勤）聯合釋出的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展程序，並透過歷史資料比對，判斷未來發展趨勢。

2022 年 1 月乘用車新四化指數為 64.3。其中電動化指數為 17.0；智慧化指數為 31.6；網聯化指數為 48.6。
透過對 2021 年 1 月起的乘用車新四化指數進行追溯計算，可以看到最近 13 個月來的乘用車新四化指數走勢變化。
目前，乘用車新四化指數有三個分項指數，分別為電動化指數、智慧化指數和網聯化指數。
2022 年 1 月電動化指數為 17.0，相比 2021 年 12 月有所下降（標準一致）。
2022 年 1 月智慧化指數為 31.6，採用 2022 年新的劃分標準。
2022 年 1 月網聯化指數為 48.6，採用 2022 年新的劃分標準。
2022 年 1 月中國乘用車市場零售達到 209.2 萬輛，同比上升 10.4%。新四化指數經歷了三年的逐步發展，標誌著中國乘用車市場真正的將新四化作為長遠期的發展目標。為了更好的反應未來新四化的發展程序，我們將設定各項指數的中期目標，當各項指數達到目標後，我們將隨之提高劃分的衡量標準。
2022 年 1 月新四化整體指數 64.3，主要是由於因為劃分標準的調整影響。電動化指數 17.0 有所下降是因為隨著節前銷售旺季到來，1 月經銷商明顯加大終端優惠力度，傳統燃油車在節前獲得較快的銷量提升。智慧化指數提高劃分標準，從首次資料來看，超過三成左右的車型已經正式進入智慧化程序；未來智慧化指數發展將是衡量新四化程序的重要 KPI。而網聯化指數中引入了 OTA 線上升級等欄位的調整，近兩年各家 OEM 對於自身 OTA 線上升級等軟體服務的重視程度逐漸提升，未來 OEM 是否支援 OTA 升級將對於消費者具有一定程度上的影響。
縱觀 2021 年全國的新能源車市場火爆，2022 年是否能夠延續新能源市場的大熱？2022 年隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力；但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲，車企應有能力化解壓力，我們預計繼續保持 2022 年新能源車較快增長。而且從市場反饋看，使用者對於新能源退坡後的價格變化也有一定程度的共識和預期。2022 年 2 月車市回暖較慢，新四化指數也可能隨之受到影響，預計新四化指數也將有一定程度的波動。
說明：隨著新四化市場的快速發展，為了更好的用新四化指數衡量發展程序，我們將根據各指數的特點設定中期發展目標。當某個指數達到中期發展目標時，我們將提高此指數的衡量標準。不斷完善新四化指數對於市場動態監測體系。