中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場資訊聯席會，簡稱乘聯會)聯合上海安路勤企業管理諮詢有限公司(簡稱安路勤)聯合釋出的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展程序，並透過歷史資料比對，判斷未來發展趨勢。

2020年6月乘用車新四化指數為53.9，相比2020年5月的53.2略有提升。其中電動化指數為5.0；智慧化指數為42.2；網聯化指數為25.1。

透過對2019年6月起的乘用車新四化指數進行追溯計算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數走勢變化。

目前，乘用車新四化指數有三個分項指數，分別為電動化指數、智慧化指數和網聯化指數。
2020年6月電動化指數為5.0，相比2020年5月有所提升。

2020年6月智慧化指數為42.2，與2020年5月相比有微弱提升。

2020年6月網聯化指數為25.1，與2020年5月相比小幅提升。

雖然全球疫情態勢仍未好轉，但在中國後疫情時期，百業逐漸復興，2020年6月的整體乘用車市場銷量持續回升，環比增長3.3%。而新四化指數表現保持了近幾個月穩中有升的小幅波動態勢，其中電動化指數提升至5.0，表現出較為明顯的增長態勢。
對6月中國乘用車銷量結構進行解析可以發現，銷量增速最快的30萬以上豪華車型成為了影響新四化指數變化的重要市場。雖然該市場的電動化率不高，但智慧化、網聯化比例均高於市場平均水平。隨著疫情影響逐漸消退，豪華車型的大幅降價促銷，以及受疫情影響較低的中產階層高階增購換購需求爆發，導致豪華車市場迎來一波行情，同時帶動新四化指數呈現小幅提升態勢。
下半年乘用車市場將面臨更多挑戰，全球疫情帶來的高階核心零部件供應問題、價格競爭帶來的盈利性問題、疫情反覆帶來的地區消費抑制問題等等，都將對中國乘用車市場發展產生階段性的影響。新四化在中國後疫情時期的發展也將受到整體乘用車市場的影響，產生一定的起伏波動。但是值得欣慰的是，中國乘用車新四化的發展一直領先全球，短期波動不影響長期趨勢向好。挑戰越大，機遇就越大！