新冠變異病毒奧密克戎的出現，讓全球供應鏈或產業鏈中斷、停滯，業內人士預計歐美疫情帶來的滯脹將會延續到明年上半年，所有對中國商品的需求還將穩步上升，而不會在明年出現下降的可能。

據海關統計12月7日釋出的最新資料顯示，今年前11個月，我國進出口總值35.39萬億元人民幣，其中，出口19.58萬億元，同比增長21.8%。我國外貿今年依賴持續火爆。

1、外貿持續回暖，集裝箱爆艙

由於我國外貿超出預期，外貿和航運訂單暴漲，導致一系列的蝴蝶效應：集裝箱不足、船艙爆炸、翻箱倒櫃、港口擁堵，甚至出現天價運價、搖號訂艙等現象。

某貨代公司表示：“現在的船艙雙12的貨還沒出完，但聖誕節和元旦的貨就已經開始排隊了，就目前而言，爆艙的狀態一直在持續。雖然現在海外倉庫火爆，但隨著很多大賣家甚至中小賣家，也開始頻繁使用海外倉庫，在艙位嚴重緊張的情況下，就算商家有心備貨，也很難離岸。”

2、外貿環節繁瑣難管理

在外貿訂單爆發的同時，集裝箱的退還還出現了新狀況。根據中國集裝箱行業協會的資料，中國每出口三個集裝箱只能退一個集裝箱，但與此同時，在海外則數顯大量空置的集裝箱堆積，港口擁堵等極端情況，外貿供應鏈轉動壓力暴增。

此外，相比內貿，外貿有個截關時間，貨物必須在截關時間前報關，否則貨物無法裝船，或者只能等下一輪的報關出貨，不過企業的成本也會隨之增加。所以在貨物出關前，外貿企業和工廠都需要花費比較大的人力去盯著出關流程，以免錯過報關時間。

其次，外貿比內貿多了報稅、海關、碼頭、稅收等環節，而且每個環節都有相應的單據，一年下來，就會累積了一大疊的單據，一旦涉及單據統計企業就會異常煎熬。另外，在日常的儲存工作中，紙質單據還容易出現丟失的情況，所以單據的管理也就成為向外型企業的一大痛點。

針對傳統外貿的“痛點”“難點”，不少傳統的軟體企業都推出了外貿管理系統。但通用的系統過於模板化，無法改變模組元件，不少有自主特色業務流程的企業，就會出現水土不服的現象。

在傳統系統無法滿足管理需求的情況下，外貿企業和工廠開始尋找新的應用系統。恰好在2020年外貿迎來發展小高峰之際，低程式碼平臺作為新一代協同辦公軟體也走進了大眾的視野，而且價格方面也比傳統管理系統要便宜，所以吸引了不少外貿企業的關注。

而令外貿企業下定決心使用低程式碼平臺的要點，是低程式碼可自主搭建、多系統整合、適配企業業務流程等特點，由此實現外貿各個環節場景的深度賦能。

即使出現上述的船艙爆艙情況，外貿企業也可以搭建一個針對船艙庫存的應用，根據不同船艙供應商的集裝箱面積，合理安排貨物出關，需要延期的貨物即使跟客戶溝通，提升突發事件的應對效率，減少企業損失。

在眾多的低程式碼平臺中，在場景賦能方面比較出色的是織信Informat低程式碼平臺。低程式碼平臺可針對不同的行業場景，提供不同的解決方案。

就以上述的外貿行業為例，低程式碼平臺配置產品報價管理、客服管理、人事管理以及企業資料駕駛艙等基本應用系統，為外貿企業構建一站式數字化外貿管理平臺。

在此基礎上，根據外貿企業的需要，織信低程式碼平臺增加了報關進度甘特圖、單據數字化管理、生產管理、裝置管理、倉儲管理等應用，實現全程跟蹤訂單、採購、生產、出運、發貨、收款、單據、退稅環節，有效提升外貿環節的跟進效率和精準率60%。在節省企業人力成本的同時，最大程度減免因錯過報關時間而出現的損耗問題。

此外，織信低程式碼還可以將外貿所有環節的資料串通並彙總至駕駛艙，實現企業整體資料的全盤分析，快速找出企業經營問題所在，提出針對性的解決方案，有效提升企業的盈利能力。因此，低程式碼平臺成為不少外貿企業的第一選擇。

隨著網際網路及大資料技術的應用普及，數字經濟也逐漸滲透到外貿領域，並迸發出強大的產業發展動能。而隨著低程式碼進一步深入外貿領域，將會以更高度的適配能力和更高的智慧化程度與外貿相結合，產生並點亮行業新業態。