Counterpoint智慧網聯汽車服務的最新研究顯示，2025年中國5G聯網汽車銷量將達到710萬輛，佔據40％的份額。但是，目前4G仍是中國車聯網市場的主流，2020年4G聯網汽車銷量預計將達到780萬輛，佔聯網汽車總銷量的95％。但隨著5G的快速部署以及2021年汽車行業反彈，5G聯網汽車銷量將快速增長。這主要是因為政府出臺了激勵措施，如2020年政府發行5356億美元（3.7萬億元人民幣）的專用債券，用於推進5G等戰略行業的發展；十三五規劃中的中國製造2025也將推動汽車行業加快5G部署。此外，三大運營商中國移動、中國聯通和中國電信將在2025年前投資約1840億美元用於5G網路建設。

高階分析師Aman Madhok就中國車聯網市場評論道，“儘管受到COVID-19疫情的影響，但2020年中國的聯網汽車銷量仍將達到820萬輛，較去年的810萬輛微漲0.8％。從全球來看，2020年中國的聯網汽車銷量預計將佔全球總銷量的26.8％，成為第二大車聯網市場。美國將以30％的份額繼續領跑全球，歐洲則排名第三，份額略低於中國。”

圖1：2020年各國的聯網汽車銷量份額

來源：Counterpoint’s Smart Automotive Service

助理分析師Alicia Gong就各品牌的表現評論道，“在中國車聯網市場，外資品牌佔聯網汽車總銷量的近3/4，其中大眾汽車排名第一，持有25％的份額，其次是通用汽車和賓士。本土品牌僅佔聯網汽車總銷量的12％，其中長安汽車排在首位，持有4％的份額，其次是吉利和上汽。”

圖2：2020年各品牌聯網汽車銷量份額 

來源：Counterpoint’s Smart Automotive Service

值得一提的是，豪華品牌賓士、寶馬和奧迪的大多數乘用車從2019年第一季度開始就全面搭載4G。2019年4月，華為釋出了全球首款5G車載模組MH5000，之後奧迪迅速在乘用車上裝載了該模組，並在2019年底的北京—崇禮高速公路展示中首次亮相。預計奧迪會很快推出這些5G聯網汽車，其他品牌也將緊隨其後。