國際航空運輸協會（IATA）在最新發布的新冠肺炎疫情（COVID-19）對全球航空運輸業的財務影響預測中指出， 2020年全球客運業務的收入損失將介於 630億美元（資料基於3月2日，新冠肺炎確診數超過100例的國家）到1130 億美元（疫情傳播範圍更廣的情況下）之間。
此前，IATA曾釋出有關僅限於與中國相關航線的預測（收入損失為293億美元）。但在新冠疫情不斷擴散傳播到80多個國家的情況下，IATA指出，中國以外航線的機票預訂也已受到嚴重影響。
IATA理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“許多航空公司正削減運力並採取緊急措施降低成本。政府必須注意到，航空公司正在竭盡全力自救，保障互聯互通的全球經濟正常執行。”
“我們呼籲政府在出臺刺激措施時，需要考慮航空公司相關稅費的減免和航班時刻分配。這是航空運輸業的非常時期。”德·朱尼亞克強調。
疫情爆發後航空公司股價下降近25%
IATA在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運量佔全球的82%，其釋出資料是業界重要指標。
IATA在該最新預測中指出，金融市場對目前情況反應強烈。在疫情爆發後，航空公司股價已下跌近25%，比 2003 年非典期間的類似跌幅高出約21個百分點。很大程度上，此次下跌已對行業收入產生的衝擊，遠遠大於之前的分析。
考慮新冠肺炎疫情的升級，IATA根據兩種可能的情景對旅客收入的潛在影響做出預測，即上文提到的疫情有限傳播和疫情廣泛傳播。
在疫情有限傳播的情況下，IATA預計，截至3月2日，那些確診數超過100例的國家和地區，需求經歷急劇下滑，但隨後出現 V 型復甦。當然同時還要考慮北美、亞太和歐洲市場消費者信心下降。
疫情爆發之後，已波及市場的預期旅客數量急速下降：中國（-23%），日本（-12%），新加坡（-10%），韓國（-14%），義大利（-24%），法國（-10%），德國（-10%）和伊朗（-16%）。此外，預計亞洲（不包括中國、日本、新加坡和韓國）的需求將下降 11%。歐洲（不包括義大利、法國和德國）的需求將下降 7%，中東（不包括伊朗）的需求將下降 7%。
全球範圍，需求下降意味著全球旅客收入將減少 11%，相當於 630 億美元。中國市場的損失預計在220億美元左右，與亞洲相關市場（包括中國）的損失則高達 470億美元。
在第二種情景即疫情廣泛傳播的情況下，IATA仍沿用與情景一類似的評估方法，但資料範圍擴充套件至3月2日時，新冠肺炎確診病例超過10例的所有國家和地區。
在此情景下，全球旅客收入損失將達到19%，相當於 1130億美元。財務資料上，相當於航空運輸業在全球金融危機中所遭受到損失規模。
“新冠肺炎疫情所引發的危機幾無先例。在短短兩個多月的時間裡，航空運輸業在世界大部分地區的營運前景急速惡化。” 德·朱尼亞克表示，“目前尚不清楚疫情將如何發展，但無論是僅考慮有限傳播的 630 億美元損失或是廣泛傳播導致的1130 億美元損失，這都是一場危機。”
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