觀賽人次突破3億、國際賽事蓄力待發，競速電競的“高光時刻”將要來了

“電競入亞”“iG奪冠”，如果說幾年前電競於國內的井噴是遊戲行業的“自嗨”，那麼現在，國產電競終於讓社會大眾有所改觀，迎來了更為高光的時刻。

然而，與外部的熱度相比較，整個電競行業似乎“冷靜”了許多。一方面，對於處在行業鏈條上游的遊戲企業來說，被市場教育後大家發現，如今MOBA、射擊等品類佔據電競內容大頭，想要其他細分領域“開荒”非常不易，因此對待入局電競這件事兒，內容端開始慎之又慎。

另一面，當中國電競使用者增速開始放緩，對於已經佈局電競的遊戲產品來說，如何持續點燃使用者熱情，成為現階段一大挑戰。


在上游各家開始冷靜觀望的時刻，《QQ飛車手遊》就顯得過於特殊，作為非電競熱門專案的細分品類，它更像是電競業內的“黑馬”，發展也更加“競速”。

從2017年12月不刪檔測試至今，《QQ飛車手遊》僅用了一年多的時間，就在國內建起了競速電競賽事的“金字塔”，頭部賽事不斷重新整理著競速電競領域的記錄。

以S聯賽為例，在2018年的首屆S聯賽，即S聯賽夏季賽中，觀賽人次就達1.5億；而在秋季賽時，S聯賽再度重新整理了觀賽人次總量，達3.3億，全年媒體曝光量達12.4億次。到了2019年，雖然7月13日的總決賽還未打響，S觀賽春季賽觀賽人次就已突破了3億大關，而在總決賽門票開售當日，門票便已全部售罄。


在剛剛公佈的2019WCG(世界電子競技大賽)邀請賽專案中，《QQ飛車》及《QQ飛車手遊》作為唯一的競速品類遊戲受邀參與，這也意味著QQ飛車在電競路上的又一個新臺階。


在國內賽事飄紅的同時，《QQ飛車手遊》電競賽事也不再侷限於國內。在近日舉行的騰訊電競年度釋出會上，KPL聯盟主席張易加正式宣佈：首屆《QQ飛車手遊》亞洲盃將於2019年暑期全面打響。從賽事規模來看，這是《QQ飛車手遊》的首個國際賽事，也是目前國內辦賽規模最大、參賽地域範圍最廣的移動競速電競賽事。


從國內到國際，我們很難想象一款在移動電競中稍顯“小眾”的垂直品類，會在產品在公測剛滿一年的時間裡完成“叫座”又完善的賽事體系。那麼，究竟是什麼成就了《QQ飛車手遊》“順風順水”的電競之路？

對行業規律保持“敬畏之心”，《QQ飛車》反覆定義競速手遊標準

雖是新生者，但從底層需求看，電競的發展更要參考歷史悠久的傳統體育賽事。

參考世界盃、F1等這些專業體育賽事，不難發現幾乎所有經久不衰的賽事背後都有幾個共同點：完善的賽事體系、公平的賽事制度、兼備競技性、流行度以及足以激發觀眾多巴胺的賽事內容。其中，內容打磨可謂是賽事發展的“根骨”，它絕非一朝一夕調整得好，也絕非“砸錢”“砸流量”就能做得到。

從表面上看，《QQ飛車手遊》似乎“逆了”賽事發展的相應規律。公測剛滿一年，無論怎樣計算，它對賽事內容打磨的功夫都不太夠。

但實際上，關於如何表達“競速”，產品背後的騰訊旗下天美工作室群已經反覆琢磨了十多年。

早在《QQ飛車端遊》的時候，為了還原競速遊戲最為核心的手感，專案開發組就通過千張圖片、百段視訊，逐個反推和擬合每條賽道和每輛車的運動曲線、隨著操作不同，進而調整攝像頭產生的臨場變化，最後再逐幀調整動畫。也是從那時起，遊戲就能實現漂車頭可以快速拉回、賽車落地的感覺更具彈性等遊戲體驗。

而到了《QQ飛車手遊》，除了繼承端遊的研發邏輯與成果，製作團隊對手遊玩家與行業發展規律也相當尊重。通過重新針對移動終端特性，逐步量化、拆解、打磨競速操作體驗，使《QQ飛車手遊》形成了自成一派、經得住玩家考驗的移動競速玩法，這就是《QQ飛車手遊》賽事的內容基石。

比如，配合外部的載具與賽道設定，遊戲中的速度感、轉彎、漂移在給予玩家爽快感的同時，又極度考驗玩家操作，使遊戲的競技性進一步抬高。

當然，想要真正從小眾賽事走向大眾，除了最為基礎的產品體驗經受得住玩家、選手、觀眾的考驗。從流行度上考慮，賽事內容更要跟得上主流大眾的“口味”。

在公測的一年時間裡，《QQ飛車手遊》一共進行了13次重大更新，平均每個月就有一個新版本上線。賽道、載具、比賽模式的高速豐富再次為《QQ飛車手遊》電競之路加了速，更反覆定義了競速手遊內容上的頭部標準。

一年下來，據官方資料顯示，《QQ飛車手遊》全球註冊使用者已突破2億。自《QQ飛車手遊》國際版上線以來，在泰國、越南、新加坡、澳門App Store免費榜單登頂、進入暢銷榜單前十。這些成績肯定了《QQ飛車手遊》呈現的觀賽體驗與流行程度，而內容成品更“化身”為這款遊戲在競速電競上走出國門的群眾基礎。


自上而下搭建完善賽事體系，良性產業鏈條持續激發賽事活力

如果說強勢的MOBA遊戲證實了移動電競賽事真正可行，那麼看似更為細分與小眾的《QQ飛車手遊》證實的就是移動電競的發展模式不只有一條。

《QQ飛車手遊》能夠在此時積累起打造國際賽事的力量，不僅源於天美在內容製作上的功夫，更在於《QQ飛車手遊》在賽事搭建與規劃上，對彼時端遊積累的經驗以及移動電競商業規律充分地尊重。

早在2012年，《QQ飛車端遊》就成為WCG中國賽正式專案，打響了競速電競的口號。而通過WCG、TGA、TGC等涵蓋線上、線下的各級賽事，《QQ飛車》自成了一套相對完善的“分級建設思路”，從業餘高玩到專業選手，不同水平的玩家分別都能找到合適的競技平臺。


在這裡，《QQ飛車端遊》為職業選手規劃了一條清晰地晉級之路，沉澱下很多種子選手。現在來看，這些曾經廣泛覆蓋的使用者，再度成為《QQ飛車手遊》電競賽事的受眾。

比如，在《QQ飛車手遊》首屆城市挑戰賽、高校聯賽等，分別在全國32個城市、38所高校舉行的次級聯賽中，就有線下有超過萬名選手報名參賽。而在2019年，《QQ飛車》端手遊將攜手登上WCG的舞臺，成為賽事邀請專案。


與此同時，《QQ飛車手遊》也更意在打磨尖部專業賽事。隨著兩屆S聯賽的落地，S聯賽不僅在專業性上有了大幅提升、吸引了EDG.M、RNG.M、AG、QG等知名俱樂部參與，更成為《QQ飛車手遊》電競的代表性標籤，建立起國內首家移動電競聯合會，帶領競速電競突破圈層，從小眾走向大眾。


當頂層賽事設計帶頭後，《QQ飛車手遊》在中游的商業合作與變現上也開始如魚得水。在去年，S聯賽相繼得到廣汽傳祺、中國民生銀行、鬥魚、虎牙等影響力品牌加盟。而在今年，S聯賽與老乾媽、伊利冰工廠、Hello語音等跨界合作，讓這項賽事跳出“電競圈”，出現在主流大眾中，再度擴大了《QQ飛車手遊》的品牌影響力。


總的來說，從內容打磨到構建賽事體系、打造俱樂部聯盟、版本繫結、商業合作，《QQ飛車手遊》已經構建了非常立體的電競生態，開始不斷為競速電競充能。

舉辦“亞洲盃”國際性賽事，是《QQ飛車手遊》目前的最佳選擇

當然，即便擁有了內容支援與良性賽事生態，從《QQ飛車手遊》在電競上走出國門的規劃看，也稍顯迫切。但從產品出海與文化輸出上看，《QQ飛車手遊》的確有迫切的資本和理由。

一年來，《QQ飛車手遊》在多領域進行了跨界嘗試，對文化、旅遊、音樂等多領域均有涉足。其中，S聯賽就肩負了不少《QQ飛車》IP內容的孵化任務。

比如，通過擔任S聯賽解說員，遊戲品牌形象“小橘子”被再度加深；通過與明星、知名品牌、知名俱樂部建立聯絡、引導大量觀眾根據S聯賽自行產出的衍生內容。這些案例一併證實，電競賽事也能成為建立遊戲文化的基石、文化傳播的介質。

在新品層出不窮，使用者休閒時間被各種娛樂方式搶佔的當下，一款遊戲的生命週期往往很短。但參考《劍俠情緣》等國內遊戲產品看，如果構成了玩家文化，就成了產品本身的堅實後盾。

如今，《QQ飛車手遊》已經邁過一個年頭，它需要在移動競速品類的“無人區”摸索，更要在出海浪潮中做點什麼。從這些情況看，亞洲盃便是《QQ飛車手遊》出海上的又一嘗試，也是在海外提高遊戲口碑的良好契機。

結語

競速電競是一個非常年輕的專案，與百年的體育賽事相比，它還需要更多打磨。對於《QQ飛車手遊》來說，它並不能越過產業規律發展，移動競速電競仍然需要時間。但脫胎於細分品類，《QQ飛車手遊》的電競之路也正在揭露某種啟示：讓電競生態良性發展的，不在於某個突出的一環；而能被電競生態反哺的也絕非產品生命週期那麼簡單。

而接下來，7月13日S聯賽春季總決賽已然拉開序幕，賽事當日，或許《QQ飛車手遊》又將重新整理移動競速電競的資料標準。移動競速電競的高光時刻，就快到了。