圓桌會談 | 5G時代,車聯網是否更加安全?

Editor發表於2019-07-02


《速度與激情8》中有這樣一個片段:大反派在電腦前敲了敲鍵盤,便發動了全城的無人駕駛“殭屍車”出動,停在路邊的、停車場的,無一都變成了喪屍一般,瘋狂朝目標湧去。更震撼的是,眾多汽車還集體上演了一番“跳樓”的場景。


圓桌會談 | 5G時代,車聯網是否更加安全?


在駭客的手中,汽車成為了可以遠端操控的工具,速度與殺傷力兼備。這樣一支大軍無人駕駛汽車大軍出動,造成的結果,可想而知。


而這一切都成為可能。


車聯網正在積極影響著人與車、車與車的關係。透過現代資訊科技,人們可以實現車輛監控、智慧路徑規劃、安全控制等,甚至實現自動駕駛,完善城市交通體系,造就智慧城市。


圓桌會談 | 5G時代,車聯網是否更加安全?


然而,車聯網的進一步升級與革新涉及多個領域的技術突破,例如通訊速度和執行速度提升,智慧語音技術的準確度,視覺識別系統的準確性,車輛標識與互通等。


5G時代的到來,無疑將進一步啟用車聯網應用落地,未來的智慧交通必將向“自動、主動、人性化”靠攏。


但是,隨著汽車不斷採用更多軟體,互聯和自動化程度日益提升,這也會帶來更多漏洞。駭客入侵汽車作業系統、操縱車輛執行、勒索、盜竊等潛在的安全問題也將日益突顯。


5G時代,究竟給汽車行業帶來了什麼?


本次2019安全開發者這峰會,我們特別邀請行業大咖,舉行圓桌會談,就主題“5G時代,車聯網安全的未來與展望”,展開深入探討。




圓桌會議


圓桌會談 | 5G時代,車聯網是否更加安全?主持人:於暘(Tk)嘉賓:馬傑、萬濤、劉健皓、盧佐華、程紫堯圓桌會談 | 5G時代,車聯網是否更加安全?


於暘


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於暘,騰訊安全玄武實驗室負責人,教育部網路空間安全專業教學指導委員會委員。是微軟漏洞緩解技術繞過懸賞十萬美元大獎全球三個獲得者之一、“Pwnie Awards最具創新性研究獎”設立十年來亞洲唯一獲提名者。

曾獲國家網際網路應急中心“奧運資訊保安保障支援個人一等獎”,以及中華國際科學交流基金會“傑出工程師青年獎”。



馬傑


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馬傑,百度安全總經理,反病毒與網路安全專家,亞洲反病毒研究者組織(AVAR)理事,CSDN CTO 俱樂部《資訊保安專委會》會長,北京市資訊辦《計算機病毒預警處理專家組》專家。

曾擔任李開復創新工場技術總監,在瑞星主持開發過覆蓋數億個人與數萬家企業使用者的安全產品,在個人防毒軟體及企業級安全領域擁有數年資深研發及管理經驗。


萬濤

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萬濤,IDF極安客(益雲)實驗室聯合創始人。網際網路安全老兵,前IBM大中華區雲端計算服務部首席安全顧問,中國計算機取證專委會委員。專注網際網路威脅情報、區塊鏈與智慧安全(物聯網)。長期支援技術公益,關注兒童安全和科技救災,曾獲聯合國開發計劃署社會創新獎和2014年度CCTV十大慈善人物。



劉健皓



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劉健皓,主要從事資訊保安研究工作,參與細化《中國製造2025》綠皮書汽車領域智慧網聯汽車路線圖資訊保安技術路線的規劃,在國際知名網路安全會議中發表自動駕駛汽車資訊保安研究成果,公佈了對自動駕駛汽車感測器、控制器及演算法的攻擊例項,並提出安全防護方法。

使我國自動駕駛汽車資訊保安處於國際領先地位,受到知名媒體forbs、wired媒體報導。受聘於多家機構的安全專家。



盧佐華



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盧佐華,梆梆安全研究院院長,國際資訊系統安全認證聯盟(ISC)2 北京分會聯合發起人之一併擔任分會主席,智慧網聯汽車產業技術創新戰略聯盟專家委員會委員,CSAE 智慧網聯汽車資訊保安標準專家組專家,全國家用電器標準化技術委員會智慧家電分技術委員會委員。現專注物聯網安全的研究,首次提出物聯網微邊界安全防護理念,帶領團隊創新設計了物聯網多重動態安全防禦解決方案,實現對物聯網智慧終端細粒度的監控與運營管理。致力於智慧終端裝置的安全,面向車聯網、智慧家居、智慧城市等行業提供安全防護與服務。



程紫堯



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程紫堯,北京交通大學工學博士,小鵬汽車物聯安全高階專家,工作面向物聯安全體系架構設計、負責物聯安全攻防,端、管、雲打通的端到端安全研發工作。曾供職於中國移動、華為、綠盟科技等公司,專注於物聯網安全、終端安全、移動安全研發工作,在安全研究方面發表數十篇SCI論文及專利。個人主要研究興趣在物聯網安全、嵌入式系統安全漏洞挖掘與防護等領域。




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