本文由 「AI前線」原創，原文連結：手機廠商黑莓是百度Apollo背後的技術支援？沒錯我們沒搞反
策劃編輯｜Natalie
撰稿｜AI 前線編輯部
AI 前線導讀：”近日，黑莓公司與中國網際網路巨頭百度公司簽署了一份協議，計劃共同開發自動駕駛汽車技術，雙方將通過合作以加速推動全球汽車 OEM 及供應商在部署聯網及自動駕駛車輛技術領域的發展腳步。
是的，你沒有看錯，也沒有理解錯，就是你所知道的那個黑莓，那個賣手機的黑莓。”
“黑百合”，或許我們可以這樣稱呼這個看上去有些奇異的組合。
或許很多人怎麼也想不到，百度竟然會跟黑莓合作，更讓人無法想象的是，他倆合作的目的不是為了推出手機，而是 利用黑莓在自動駕駛領域的技術優勢，發展百度的 Apollo 計劃。
是不是又有些懵？百度？依靠黑莓？還是在自動駕駛的技術優勢？
到底怎麼回事兒，看完這篇文章你就明白了。
當百度和黑莓走到一起
近日，黑莓公司與中國網際網路巨頭百度公司簽署了一份協議，計劃共同開發自動駕駛汽車技術，雙方將通過合作以加速推動全球汽車 OEM 及供應商在部署聯網及自動駕駛車輛技術領域的發展腳步。訊息公佈之後，黑莓公司的股價立即上漲近 13%。
本次合作旨在將黑莓旗下具備行業領先優勢、且通過 ISO 26262 ASIL-D 認證的 QNX 安全作業系統作為百度阿波羅自動駕駛開放平臺的基礎。此外，黑莓與百度還將共同合作，將百度的 CarLife（中國領先的聯網車輛智慧手機整合軟體）、會話式 AI 系統 DuerOS 以及高清地圖共同執行在黑莓 QNX 車載資訊娛樂平臺之上。
儘管黑莓方面此前曾經與多家有意將 QNX 引入自動駕駛系統的企業合作，但與百度之間的聯動顯然更值得關注——因為這意味著黑莓將藉此邁入中國這一全球範圍內規模最大的汽車市場。
百度公司智慧駕駛事業部總經理 Li Zhenyu 表示，“黑莓 QNX 已經成為一款具有安全認證的生產型作業系統平臺。我們的目標是為汽車製造商提供一條清晰且快捷的自動駕駛汽車生產路線，並將物理與虛擬安全保障作為首要任務。通過將黑莓 QNX 作業系統與阿波羅平臺相結合，我們將幫助汽車製造商快速完成由原型設計到生產系統的騰飛。我們將致力於推動自動駕駛、智慧連線與智慧交通系統相關技術與商業生態系統的發展。”
黑莓 QNX 總經理兼高階副總裁 John Wall 也表示，“與百度公司合作將使我們能夠有探索包括 ADAS、資訊娛樂、閘道器以及雲服務等在內的多種汽車子系統加以整合的機遇。百度公司在人工智慧與深度學習領域取得了巨大的進步，這些成果將與高清地圖、黑莓旗下最為核心的安全嵌入式軟體以及安全專業技術相結合，共同成為自動駕駛車輛當中的關鍵性組成部分。”
百度為什麼要找黑莓？
此處援引知乎網友“史高拔”的一句話總結：各取所需，百度要黑莓的技術支援（是的，你沒看錯），黑莓要百度在自動駕駛領域未來的市場和推廣。
忘掉黑莓手機吧，現在人家押寶無人駕駛
吃瓜群眾對於黑莓的印象基本就是曾經被譽為世界上最安全的智慧手機隕落到退出市場，這使黑莓和諾基亞並列第一成為了智慧手機市場常年被鞭屍的反面標杆。但放棄手機市場之後，黑莓並沒有一蹶不振。
這家加拿大公司拋棄了曾經風靡一時的智慧手機產品，開始把焦點放在了 QNX 上。黑莓計劃在未來的幾年裡將 QNX 的工程師數量翻番，達到 1000 人左右，並耗資 7600 萬美元在渥太華附近建立一個自動駕駛汽車基地。
黑莓正在進入的是一個競爭十分激烈的領域，其中就有一些是正在投資無人駕駛汽車研發的世界巨頭科技公司。
去年 9 月份，黑莓在矽谷和底特律啟動了一系列市場營銷活動，使用的口號是“Is Your Car BlackBerry Secure?”，旨在推廣他們的技術，用於保護無人駕駛汽車免遭黑客入侵。
黑莓 CEO 程守宗在一次訪談中說，從長期來看，“汽車業務部門是我們最佳的盈利增長點”。
近年來，黑莓一直在智慧手機市場尋找與蘋果和三星抗爭的機會。據黑莓公司透露，它的郵件服務使用者一度達到 8000 萬人，但在企業允許員工使用個人手機之後，黑莓手機的使用者數量開始下降，市值也從 2008 年的 795 億加元降到 2013 年的 32.4 億加元。
從去年開始，黑莓將手機交給代工廠生產，但甘特公司的研究表明，黑莓手機在全球的市場份額接近於零。公司的另一個主要業務是手機軟體，也是目前公司利潤的大頭，不過分析表明，手機軟體業務利潤的增長趨緩。黑莓有可能借助 QNX 吸引到潛在的買家，從而獲得翻盤的機會。來自 CIBC World Markets 的分析員 Todd Coupland 說，“黑莓需要釋出更多與無人駕駛相關的技術，在這一市場站穩腳跟”。
黑莓今年的股價上揚了 52%，或許投資者已經注意到了黑莓的動作。
據悉，最近幾年，三星和甲骨文公司一直垂涎於黑莓在移動、加密技術和 QNX 方面的專利。不過，因為得到主要股東的支援，程守宗斷然拒絕了一些購買者。
CIBC World Markets 最近的一份報告表明，在自動駕駛汽車作業系統領域，已經有數十家公司與 QNX 展開競爭。蘋果、Alphabet 旗下的 Waymo 部門和特斯拉在他們的無人駕駛汽車上使用了自己研發的作業系統。豐田則計劃在未來使用開源的軟體技術。
黑莓的 QNX 可以處理從無人駕駛汽車的感測器收集到的資料，幫助汽車的計算機優先做出實時的判斷，控制汽車哪一部份需要運轉。即使系統的某一部分出現故障，仍然能夠保證汽車正常執行，這也是無人駕駛汽車最理想的一個特性。另外，QNX 系統可以保護汽車計算機不受木馬或流氓軟體的入侵，防禦分散式拒絕服務攻擊。
2010 年，黑莓從哈曼公司（今年被三星收購）收購了 QNX，用以增強 BB10 的作業系統。其目的是通過增加更多的特性吸引 iPhone 和安卓使用者的注意，但新裝置未能達成預期目標，所以公司將工程資源轉回了 QNX 部門，專注於汽車軟體的研發。
現在，QNX 部門在渥太華的郊區擁有了一棟三層樓的辦公室，裡面駐紮了數百名工程師，散落著各種汽車部件。車庫裡停著數量高階轎車，如林肯 MKZ 和賓士 AMG GLA45，它們都配備了最新的無人駕駛技術，用於研發測試。
雖然淡出了吃瓜群眾的視線，但黑莓公司憑藉 2010 年收購自哈曼的 QNX 系統和自身在安全與通訊技術方面的專業知識儲備，推出了完整的智慧網聯車載電子技術解決方案，包括 QNX 基礎軟體平臺、聲學軟體開發平臺、域控制器架構、數字儀表軟體開發平臺、Heypervisor 平臺、智慧駕駛平臺等，在車載作業系統領域黑莓早已成為隱形的王者——車載市場佔有率超過 70%。
如今黑莓正在為世界各地的 OEM 廠商提供最先進的網路安全技術，用以保護其硬體、軟體、應用程式以及端到端系統免受網路攻擊活動的威脅。並且已經與全球最大的汽車晶片供應商達成了合作，包括三家一級汽車元件供應商——博世、日本電裝與麥格納。
黑莓的部分客戶說，QNX 給他們帶來了強勁的競爭力，因為它已經達到了無人駕駛汽車的安全標準，而這也是黑莓在這方面大力投入得到的最好結果。
百度想做什麼？
無人駕駛市場競爭如此激烈，對內有在廣州開始試執行的景馳、Pony.ai，對外有放話 2018 年開始量產無人計程車的谷歌，百度當然希望 Apollo 計劃落地快點、再快點。在 Apollo 計劃需要快速落地的前提下，黑莓的 QNX 系統就成了百度一個不錯的選擇，憑藉 QNX 在自動駕駛系統的積累，百度可以快速搭建 Apollo 的車載軟體平臺體系，讓其自動駕駛技術在車在嵌入式平臺上發揮作用，加快實現真正的量產（畢竟話都當著全世界人的面說出來了），而不是繼續跑在工控機上僅供媒體和吃瓜群眾參觀體驗。
也有知乎網友認為：從 BAT 在智慧車聯的戰爭來看，百度這次的行動屬於車載作業系統的跟進防禦性行為，因為阿里已經研發了 AliOS，騰訊已經擁有了 WeOS，而百度自己之前宣傳的 DuerOS 從根本上講還不是一套車載作業系統，其本質還是基於 Duer 的一套語音互動系統。因而急切地想要與一個在車載作業系統領域有豐富經驗並且有一定市場份額的合作伙伴迅速進入市場開始圈地。
那黑莓呢？
對黑莓來說，手機市場已成過去，自動駕駛市場才是未來續命的根本。這次合作黑莓更加看重的應該是百度在自動駕駛領域的巨大野心和戰略，並期望能夠利用百度的資源和影響力開啟中國市場，在自動駕駛領域佔得先機。
黑莓的 QNX 系統主攻車載資訊娛樂方向，在國際上已經擁有相當可觀的佔有率，並且在安全、穩定性方面遠超安卓，又在定製化開發量上勝過 Linux。但對於車載資訊娛樂與 ADAS 系統整合的未來趨勢，QNX 目前是沒有能力的，只有找到一個在智慧駕駛方面能夠撐起半邊天的合作伙伴才能讓自己在可見的未來內續命，而百度在智慧駕駛領域是 BAT 中走得最靠前的。
百度的 ROS 和黑莓的 QNX
2017 年百度宣佈開源 Apollo，而看到基本配置之後，Apollo 受到了這樣的吐槽：作為一個自動駕駛作業系統，百度居然使用的是 ROS！居然是 ROS！居然是 ROS！
ROS：機器人作業系統
ROS 是一個強大而靈活的機器人程式設計框架，從軟體構架的角度說，它是一種基於訊息傳遞通訊的分散式多程式框架。而阿里已經研發了 AliOS，騰訊已經擁有了 WebOS，而百度採用的 ROS 是一個針對機器人系統的開源平臺。不同於手機等一般的電子產品，汽車的自動駕駛系統是安全關鍵（Safety critical）系統，系統偶發的失效和故障直接威脅到人員生命安全，因此全系統都必須經過第三方機構嚴格的認證才能夠應用於汽車。Android、Linux、ROS 這些規模龐大、組成複雜的開源作業系統通過安全認證的可能性為零。
另外，ROS 系統並不是為自動駕駛所設計的平臺，所以它本身存在著一些必須改進的地方。ROS 應用在自動駕駛上，存在單點失敗、頻寬擁塞、訊息不支援向前相容、安全性問題的基本缺陷。
百度針對這些問題，在原始 ROS 基礎上，改進了通訊效能優化、去中心化的網路拓撲、資料相容性擴充套件等功能。而實際上汽車作業系統主要分為兩大陣營，一是傳統車商，他們的路線是商業產品，一直信賴平滑過渡的產品；另一類是行業闖入者 ，這個陣營如 Waymo 和 Tesla，有實力及早佈局自己的作業系統解決方案，而其它大部分公司會選擇 ubuntu+ROS 深度定製的方案，加快自己的開發效率。滿足基本條件後，不難理解 Apollo 會再去選擇非開源的商業作業系統 QNX。
QNX：真正車規級安全的實時作業系統
7 年之前黑莓收購了成立於 1980 年的實時作業系統公司，此前 QNX 早已為汽車行業服務多年。很多知名的汽車廠商包括奧迪、福特、寶馬、賓士、豐田、通用別克等都使用了 QNX 系統，目前全球搭載該軟體的汽車超過 6000 萬，車型超過 240 種。買下 QNX 後，黑莓想利用它來搭建自己的移動操作平臺，但嘗試多次並未成功，之後黑莓繼續將 QNX 應用到車載系統中。
黑莓 QNX 解決方案圍繞兩個關鍵詞：一是安全（safety），一是防護（security），兩者的區別在於前者針對的是汽車功能安全，防止出現故障，而後者則強調對汽車軟體的訪問，防止汽車資料被入侵。黑莓 QNX 也是世界上首個通過功能安全 ASIL D 等級認證的硬實時作業系統。QNX 幾乎是汽車行業內液晶儀表作業系統的首選。而且 QNX 的車載實時作業系統比 Android 和 Linux 作業系統安全太多了。
左上有 Linux，右上為黑莓 QNX，右下為安卓
QNX 的程式碼質量也很好，滿足車載軟體的質量要求，核心小巧，周邊豐富且沒有過多冗餘。
沒別的，就是因為比空氣還輕
四面楚歌：百度的朋友和對手們
相信很多讀者還對陸奇在一個月之前 CES 2018 上的發言記憶猶新：
“阿波羅是‘中國速度’的一個例子，展示了中國在全球自動駕駛行業創新和發展的快速步伐。人工智慧和創新是無國界的，我們正面臨著一個歷史性的時刻，世界各地的人們都有巨大的機會，這需要包括中國和百度在內的大國和大企業共同領導和探索。我們非常高興能成為這一大規模創新的中心，並在這一重要時刻與每一位合作伙伴站在一起。”
今天的百度十分清楚夥伴的重要性，所以擴大合作是一條必經之路。百度在新聞釋出會上宣佈阿波羅平臺已經彙集了 90 多個合作伙伴，其中包括了英偉達、Udacity、微軟等全球知名企業，百度與這些企業合作，希望的是集各家之所長，讓 Apollo 平臺得到全面均衡地發展。
為了更好地支援海外自動駕駛參與者，百度宣佈與微軟達成合作，Apollo 將基於 Azure 雲在中國以外的地區為全球合作伙伴提供自動駕駛服務。此外，雙方還圍繞智慧網聯、自動駕駛展開合作，推進雙方技術精進，深化戰略佈局。
為了提升自動駕駛地圖的精確度，百度與全球知名地圖廠商 TomTom 展開合作，雙方將探索人工智慧、深度學習等技術在高精地圖上的應用，進一步提升高精地圖的精度和生產效率，增強自動駕駛的安全性，加快自動駕駛落地。
而面對人才的巨大缺口，百度和 Udacity 聯合推出了線上 Apollo 自動駕駛線上課程，免費向全球開放，希望以人才推動技術的進步，同時驅動行業快速發展。
從上面這幾個簡單的例子中不難看出，百度 Apollo 正在追求一個“快”字。要說原因，想必除了一部分是 Robin Li 在百度全球大會上放出的“2018 年量產無人車”的豪言，更重要的是目前中國正在崛起的自動駕駛市場已經漸漸變得危機四伏。
先來說說與百度分手不太愉快的王勁。離開百度以後王勁奔走美國，做的仍然是自己的老本行：自動駕駛。作為前百度自動駕駛事業部總經理，相信在離開百度之前，王勁已經積攢了足夠多的經驗，2017 年 12 月，專注自動駕駛的景馳科技宣佈將總部從美國回遷至中國廣州，建設國內首個無人駕駛大規模產業化公司。景馳方面稱，從 2018 年第一季度起，全年將量產 500 到 1000 輛無人駕駛車。
且不說景馳科技無人車的效能如何，光就在 2018 年量產這一項上，就可以讓百度拍案而起，加上 CEO 王勁和百度又有著這樣那樣的關係，百度的這個對手看來不好惹。
除了景馳科技，國內自動駕駛江湖還有一顆冉冉升起的新星：圖森未來。
這家公司專注自動駕駛卡車落地，這也是不少自動駕駛企業正在努力研究的方向，2016 年 11 月，百度和一汽解放簽署戰略合作協議，推動商用車智慧化，幾乎同一時間，百度智慧汽車事業部（L3 級別）與福田汽車上海釋出了一款無人卡車，中國重汽等公司也在加緊研發。
而在全球範圍內，被 Uber 收購的 Otto、谷歌旗下的 Waymo 以及特斯拉、戴姆勒、沃爾沃都在研發自動駕駛卡車。
國內新軍揭竿而起，國外老兵虎視眈眈，百度目前的處境可以說是十面埋伏、四面楚歌，技術、人才、市場一個都不能慢下來，快節奏地佈局和進攻，百度駕著這輛 Apollo 能夠突圍成功嗎？
結語：一場意想不到地合作，把黑莓這個幾乎消失在人們視線當中的老牌技術企業又拉了回來，一個意料之外的領域，讓人們對黑莓重新燃起了興趣。百度把黑莓拽了過來，讓黑莓這個老廠又“活躍”了起來，“黑百合”能夠在自動駕駛江湖綻放出什麼樣奇異瑰麗的花朵，我們興奮地期待著。
參考資料：
[3]www.forbes.com/sites/great…
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