林鱗 編譯自 Jalopnik
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特斯拉Model 3的渣產能事件的發展，猶如坐雲霄飛車一般。

從馬斯克期望月產20000輛，到實際發現因為機器人太多導致周產量僅1000，到馬斯克發郵件說周產量已經到2000，到昨天裝配線停工，再到今天……

馬斯克再次髮長郵件表示：位於加州的特斯拉裝配廠將施行“24/7”的工作制度，全天不停工只想讓Model 3在6月周產量破6000輛。

這很馬斯克~



立下新Flag

在這封昨天中午發出的郵件中，馬斯克先證實了週一的裝配線停工確實是在升級自動化機器人，並且目前Model 3的周產量確實已突破2000，隨後放話稱，這次升級之後，“Model 3的產量在五月將達到3000至4000輛每週”。

“從5月底開始，（特斯拉）將進行再一次升級，這次升級之後，能在6月底的時候Model 3的產能能達到每週6000輛。”馬斯克在郵件中說。

說到這裡，馬斯克還給自己立了一個flag——

請注意，為了展示特斯拉具備每週生產6000輛Model 3的能力，我們和我們的供應商需要在6月30日之前，對外展示24小時內能生產850套汽車零件。

做不到的部門或供應商需要去向馬斯克解釋原因，並且給出一個可行的解決方案~

開工時間延長到全天無休後，馬斯克就開始招人了，在郵件中，馬斯克透露，將每週招400名新員工。

△ 特斯拉Model 3

10倍精度，沒開玩笑

在立下Flag後，馬斯克對供應商提出了要求，“如果業主測量的尺寸與Model 3的規格不符，”馬斯克在郵件中說，“那肯定是他們的捲尺有問題。”

“請大家繼續努力，直到Model 3的精度是世界上其他車精度的10倍，”馬斯克說，“我沒有在開玩笑哦。”

馬斯克表示，表示如果供應商無法達到要求，沒關係，特斯拉將不與它進行合作。

One More Thing

昨天，特斯拉在國內又成為熱議的話題，不僅僅是因為Model 3的產能問題，更重要的是國家發改委網站的一則訊息透露出，2018年將取消新能源汽車外資股比限制。



在此之前，國家對外資車企進入中國市場的限制非常嚴格，外資車企必須尋找一家本土車企進行合資生產，並且整車企業在華合資專案中，外資資本不得超過50%。

對於特斯拉來說，在2014年會一直盛傳在中國建廠的傳聞未曾中斷，這次政策調整將為特斯拉帶來怎樣的影響？

拭目以待。

作者系網易新聞·網易號“各有態度”簽約作者

— 完 —

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