報告指出，這6200萬噸電子廢棄物將裝滿155萬輛載重40噸的卡車，這些卡車首尾相接基本可以環繞赤道一圈。這些廢棄物還相當於10.7萬架全球最大（853座）、最重 （575噸）客機的重量，完全能夠形成一個從紐約到雅典、從內羅畢到河內或從香港到安克雷奇的首尾相連的機隊。

所謂電子廢棄物，指的是任何帶有插頭或電池的廢棄電子產品。其中，小型裝置（如玩具、微波爐、吸塵器、電子煙）佔到2022年電子廢棄物的33%，重量達到2040萬噸；此外，小型資訊科技和電信裝置類別的電子廢棄物（如膝上型電腦、行動電話、全球定位系統裝置、路由器）則重達460萬噸。

電子廢棄物回收嚴重不足
然而，報告顯示，這兩類電子廢棄物的回收再利用率分別僅有12%和22%；同時，2022年丟棄的電子廢棄物重量估計達到1400萬噸，其中大部分被填埋。

從地域上來看，歐洲對電子廢棄物有正式檔案記錄的回收再利用率為42.8%，而非洲國家正式回收的電子廢棄物比例還不到1%。此外，亞洲國家產生的電子廢棄物佔到全球的一半左右，但只有相對較少的國家頒佈了立法或制定了明確的電子廢棄物回收目標。

報告還發現，2022年跨境運輸的電子廢棄物達到510萬噸，佔全球總量的8.2%；其中，約有330萬噸（65%）以不受控制且無記錄的方式從高收入國家轉運至中等收入和低收入國家。

警惕健康與環境危害報告提醒，大量電子廢棄物未得以回收，不僅增加了全球各地社群遭受汙染的風險，還會給人類健康帶來危害；因為這些產品中含有有毒新增劑或汞等有害物質，可能會損害人類的大腦和協調系統。<p>

國際電聯電信發展局環境和應急通訊處處長格蕾（Vanessa Gray）還指出，由於電子廢棄物回收不足，目前有價值910億美元的貴重金屬被白白浪費。她強調，“我們必須抓住妥善管理電子廢棄物所能帶來的經濟和環境效益，否則人類後代的數字宏圖將面臨重大風險”。

電子廢棄物產生與回收的差距擴大但是，報告所預測的未來狀況卻不容樂觀：全球範圍內產生的電子廢棄物每年增加260萬噸，到2030年將達8200萬噸，比2022年再增加33%；而有檔案記錄的回收再利用比率預計將從2022年的22.3%下降到2030年的20%。<p>

報告稱，全球電子廢棄物的產生量與回收量之間的差距會進一步擴大，其影響因素包括技術進步、消費增長、維修方案有限、產品生命週期縮短、社會生活日益電子化、設計缺陷，以及管理電子廢棄物的基礎設施不足。

不過，報告仍然強調，如果各國在2030年能將電子廢棄物的收集回收比率提升至60%，其產生的效益（包括最大限度地降低人類健康風險）將比回收成本多出380億美元。