乘聯會發布了2023年4月份全國乘用車市場分析。其中在批發銷量方面，超2萬的車型共計9個，分別是特斯拉Model Y 49059輛、比亞迪秦42202輛、比亞迪元39160輛、比亞迪宋35836輛、比亞迪海豚30462輛、Model 3 26783輛、朗逸26688輛、軒逸24975輛、埃安Y 21065輛。

可以看到，日系車中僅軒逸佔據一席之地。

廠商方面，廣義和狹義批發銷量TOP10中，合資日系中，僅廣汽豐田一家躋身TOP10，但僅僅排在最後一位。

無疑，在新能源汽車滲透率越來越高的今天，此前不愁賣的“馬路三大媽”已經難以撐起合資品牌的銷量門面，尤其是日系三強豐田、本田和日產。

就前不久的上海車展來看，儘管豐田、本田和日產表現出了調整戰略步伐、進一步加快新能源轉型的步伐，甚至本田新雅閣直接砍掉經典油混，上馬PHEV插混，但現實局面時，國內的新能源市場已經被特斯拉、比亞迪以及一種新勢力瓜分走大頭，日系車的日子顯然越來越難了。

自 快科技