新版PFMEA中的過程步驟應該如何理解？

在新版PFMEA中要展開失效分析，需要明確分析的物件即結構分析中的過程步驟，那麼“過程步驟”應該如何理解呢？

新版PFMEA中結構分析提供了兩種工具：1、過程流程圖  2、結構樹。 

過程流程圖的編制有如下的要求：

首先：符號上提供了四個類別：加工(圓形或長方形)、儲存（三角形）、搬運（箭頭）、檢驗（菱形）。

其次：過程流程圖的開始從來料開始到交付結束。

第三：那麼過程流程圖的過程步驟細分到什麼程度呢？過程項、過程步驟、過程工作要素如何之間如何相接呢？過程步驟，在標準中把它理解為工位或工站。過程項理解為工位或工站的高一個級別。過程工作要素理解為人、機、料（間接）、法、環。

工位或工站是什麼呢？

按照流水裝配線的理解就是一個加工工站，比如：壓裝齒輪。那麼過程項是裝配線了。

在汽車電子行業，比如PCB，工位或工站可以理解為加工的某個機臺，比如鑽孔，注意不是鑽孔工序，是鑽孔工位。鑽孔工序包含鑽孔、打磨、烤板（有些企業沒有）、檢驗等。比如SMT，工位或工站理解為：上料、印刷、貼片。不要細分：取網版、裝網版這些是印刷工站的動作。

在汽車半導體行業，比如封測段（FOL） ,工位或工站同樣理解為機臺，比如：貼片（注意這是工站）。貼片也可能是工序，貼片工序一般包括貼片工站、烘烤工站、檢驗工站、物料儲存工站等。

在汽車機械加工行業，比如：粗車、鏜孔就理解為工站（注意行業裡把這個叫工序）。壓鑄工序，可以分預熱、溶湯、壓鑄等工站。

在汽車注塑行業，比如：配料、混料、烘烤、上料、注塑（注意這個不是注塑工序）、檢驗、後加工、包裝，這個理解為工站或工位。

在汽車電鍍，注意它是一條線，那麼就的分：水洗、酸洗等工位（就是按照缸體分析）。

那麼到底如何理解呢？一個簡單的方法：過程項理解為工序（機械行業不能這樣理解），過程步驟理解為工位、工站（汽車電子行業就是工作機臺）。注意不能要工位或工站再進行細分為動作。動作是IE研究的物件了。什麼叫動作呢？比如：取網版、調程式，如果細分到這個級別PFMEA就變成了一個無線迴圈的東西，工作量或成幾十倍的增加。

總結：工序大於工站或工位，工位或工站大於動作。工序就是過程項、工位或工站就是過程步驟。動作其實就是過程工作要素的作業方法了（是法的內容）。