有趣的靈魂萬里挑一：從智慧座艙看汽車進化史

發明了T型轎車的亨利·福特，有一句廣為流傳的名言：“如果我最初問消費者想要什麼，他們應該是會告訴我，‘要一匹更快的馬’。” 今天，汽車向智慧化、自動化演進已經是共識，但如何給消費者意料之外、情理之中的驚喜，依然束縛著不少廠商的想象力。

提到智慧車載空間、智慧座艙，大家想到的無不是將最新最全的黑科技打包在一起，觸控式螢幕、語音互動、輔助駕駛、人臉識別、手勢識別……但是，做到這一步就足夠了嗎?

哥倫比亞大學人工智慧實驗室的胡迪·利普森教授認為，汽車即將成為我們可以放心託付自己性命的第一代自主式機器人。從機器人角度來審視智慧汽車，會發現智慧座艙就相當於汽車的“靈魂”，如何給人帶來更安全、舒適、幸福的乘坐體驗和車內時光，或許才是智慧座艙真正的題中之義。

都說有趣的靈魂萬里挑一，智慧座艙的價值釋放，必須要經過人類一樣的自我進化。不僅僅是外形上的變化，而是從“內在”給消費者更多的想象空間。

誰能成為汽車這一“機器人”的靈魂鍛造者?堅持“不造車”，又擁有多年服務於終端、貼近消費者的華為，似乎獨善戰場。早在2019年，華為就提出了“Mobile to Mobile”的理念，嘗試將華為手機的移動生態無縫連線到車上，把兩個移動場景打通。而隨著“超級終端”的不斷深入，覆蓋數億使用者的華為終端雲服務，也遷移到汽車這一亟待變革的“超級終端”上。

前不久的華為新品釋出會上，首款搭載華為HarmonyOS智慧座艙的高階車型亮相，與重慶小康集團旗下的賽力斯合作，提供更智慧化的人機互動和更豐富的網際網路服務，將AITO問界M5從一輛汽車變身為移動影院、移動音樂廳、智慧終端……

其中，軟硬協同的高品質座艙娛樂、便捷豐富的車機應用體驗、全週期的車主權益禮包，都讓智慧汽車開始向一個有聲有色的“機器人”轉變。也讓我們窺見，汽車要獲得與機器人相類似的能力，需要幾重進化?

第一重進化：影音服務，升級感知體驗

感知能力是生命進化的第一步，除了智慧汽車在硬體上的持續升級，在座艙內部，感知體驗的升級也十分重要，人們更多地將注意力放在瞭如何消磨出行時光，華為智慧座艙基於終端雲服務打造的高品質音影片體驗，或許可以有效地解決這個問題。

首先，高質量影音，構建多姿多彩的感官享受。

車內空間是個較為完美的閉環聲場，“沉浸式體驗”一直是智慧汽車的重點與亮點。華為終端雲服務引入高品質的影音服務，讓旅程因豐富多彩的內容而不再枯燥。

音樂方面，華為音樂多聲道音樂專區，以及華為影片5.1超音質體驗專區，結合HUAWEI SOUND車載音響系統，軟硬結合，發揮車內19個音響單元的效用，帶來包圍感強的沉浸式音樂廳聽歌體驗，讓AITO成為移動的私享音樂廳。

影片方面，與業界領先的影片平臺芒果TV等以專區合作，提供包括好萊塢及國內院線大片，藝術人文、知識教育等特色專區內容，藉助HDR(高動態範圍影像)專區等技術保障高畫質畫質，結合AITO智慧座艙的15.6寸高畫質大屏、支援HUAWEI SOUND音訊技術的音響系統，帶來劇院級聽覺享受。

其次，智慧互動能力，放大感知舒適度。

試想一下，假設你正專心享受駕駛，又不得不分心完成換臺、換歌之類的操作，體驗絕對稱不上愜意。為此，華為將智慧能力加持在車內娛樂時光，華為音樂可以根據不同的出行場景，推薦不同的電臺內容：夜間駕車時，會自動推薦深夜電臺相關內容，安靜舒緩的氛圍更搭配深夜的寧靜;長時間駕駛時，自動推薦包含路況資訊的電臺內容，幫助使用者及時掌握前方資訊，省去了反覆操作的煩惱。HarmonyOS 2上自帶的智慧化助手小藝，也以卡片形式出現在Smart Dock上，可自動識別出使用者處於通勤、休閒和疲勞駕駛等場景，並提供相對應場景下的音樂歌單。端雲協同、端側優先的智慧語音能力，使用者只需說出需求，系統即可自動完成搜尋，充分解放雙手，提升使用體驗。

此外，跨終端聯動，讓感知能力倍增。

華為終端雲服務不僅支撐智慧座艙，還支撐著智慧手機、平板、智慧屏以及廣泛IoT裝置，隨著生態的打通，跨終端、跨場景的聯動也成為可能，進一步消除體驗的割裂感。比如AITO車機系統內建的車內氛圍燈，可以與華為音樂播放內容聯動，根據不同音樂型別呈現不同的車載燈光效果氛圍，讓出行體驗更有趣味。華為音樂VIP已實現車機、手機、手錶、大屏多端共享，高品質音樂與多端互聯互通，讓音樂輕鬆在多裝置內流轉，實現音樂服務隨行體驗。只要登入相同的華為帳號，即可在車載端、手機端、智慧屏、Pad端同步記錄播放進度，比如使用者從下車走進家門，用華為智慧屏看電影，即可從上次暫停的時間點繼續播放，不需要使用者手動調整，實現無縫斷點續播體驗。

透過軟硬一體、端雲協同的改造，革新了智慧座艙的感知體驗。

第二重進化：無感出行，最佳化全場景行動能力

四個輪子、一個金屬機身和一個氣動發動機，司機坐在方向盤後操縱著剎車和油門，這一套標準自100年前被發明後就從沒有發生過任何本質性改進。華為在國內推出的首款搭載於智慧座艙的AITO車載地圖服務Petal Maps，透過互動便捷的HarmonyOS智慧座艙體驗，成為新一代出行服務的重要支撐，讓汽車踏上一條無法回撤的體驗進化之路。

導航作為駕駛場景的剛需，如果出現定位不精準、複雜場景反應緩慢等問題，會讓出行體驗大打折扣。Petal Maps作為一款全新的車載導航工具，其中國內首發的車載地圖更新、精準定位、手車互聯、座艙聯動、使用者體驗等核心特性，讓沉浸式的超級導航體驗成為可能。

在定位上，Petal Maps透過華為行業領先的定位技術為導航系統賦能。定位精度高，即使城市建築密集區，高樓林立，也能準確識別車輛位置;全場景無縫，在容易丟失定位訊號的隧道中仍可以對車輛定位;豐富的限速、拍照、路口放大圖、實時路線等路網資訊，支援多種方式查詢地點、根據實時路況合理規劃最優路線、複雜路口放大提示等功能;人機互動設計，支援語音輸入、手車互聯分享、熱門搜尋分類、導航中新增途徑點等多種方式查詢地址。

在協作上，Mobile to Mobile理念實現手車互聯，支援任務資訊在手機與車機之間的無縫流轉。使用HarmonyOS的華為手機，在第三方應用或在手機地圖APP(如微信、美團、大眾點評等)獲取地點、路線等資訊後，可以透過一碰傳的方式，快速將任務資訊傳送至車機，進入Petal Maps開啟導航。下車鎖車後，如未到達目的地，終點將自動傳送回手機繼續導航。

同時，根據人體工程學，座艙內部的硬體也能實現聯動，當使用者車輛進入隧道，自動為使用者開啟空調內迴圈;支援在不同型別的螢幕上顯示導航資訊，如中控屏、儀表盤、HUD，偶然來電或切換應用，也不影響導航程式;智慧分屏功能，在導航中和巡航狀態下，支援地圖和多APP分屏展示，小卡片地圖，無需切換應用，導航跟娛樂系統互不影響。

在服務上，Petal Maps攜手合作夥伴共建地圖生態，加速多終端、跨應用流轉的全場景覆蓋，讓導航與服務相耦合，接入酒店預訂、景點購票、查詢油價、停車支付、實時公交、天氣預報等服務，打造端到端的一站式出行體驗。

無縫流轉的全場景導航體驗，成為智慧座艙行動進化的起點。

第三重進化：安全可控的駕駛才是硬道理

控車與安全問題，是智慧汽車的重中之重，除了軟體技術本身的進化之外，安全防護服務也是安全的主攻點之一。華為終端雲服務，主要透過兩個方面來實現出行安全。

一是金融級安全防護，打造數字化車鑰匙。

AITO智選車機搭載了滿足ICCE標準的華為錢包數字車鑰匙功能，除華為手機支援外，還打造首款藍芽+NFC二合一穿戴車鑰匙，使用者可以方便地碰一碰解鎖車輛、閉鎖車輛和啟動引擎。數字車鑰匙的金鑰資料，儲存在移動終端自帶的SE安全晶片中，滿足金融級安全要求，任何第三方應用都無法訪問，無需擔心被複制或被破解。在創新服務、保護車主權益方面找到了平衡。

二是華為帳號體系，實現無感化安全服務。

在車機、手機、平板、PC、穿戴、智慧屏等裝置登入華為帳號後，即可暢想多端流轉的無縫體驗，感受全場景互聯生活。華為終端雲還為智慧座艙專門打造了人臉識別登陸功能，使用1個華為帳號，可登入訪問華為應用市場開放的HarmonyOS應用生態，獲得安全可靠的第三方應用。

華為帳號服務採用密碼+驗證碼雙因素身份驗證的方式，遵循OAuth2.0和OpenID Connect等國際標準協議保護，整個過程中對資料進行加密，同時提供基於RISC的跨帳號保護功能，讓車內生活更加私密、安心。

第四重進化：智慧生態的終極進化

從感知到行動再到安全，智慧座艙的核心軀幹已經成型，而要形成一個靈活發展的生命體，還需要多維度的生態聯合打造。智慧汽車是一個產業鏈很長的領域，從上游的零部件製造企業、中游的本體廠商、下游的系統整合商及最終客戶，都面臨一場巨大變革，生態的協同進化非常重要。這時候，開放的HMS for Car生態，就發揮了關鍵作用。

基於HMS for Car生態，與嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、優酷影片、酷狗音樂、口袋故事、雲聽、銀聯雲閃付等合作伙伴一起創新服務，在智選車機AITO上，上線了豐富的第三方應用。

比如喜馬拉雅與華為智選車機整體互動做了深度結合，使使用者付費權益在所有端上都保持同步;結合喜馬拉雅各類重量級版權優勢，車機應用市場重點打造了智慧化內容推薦功能，智慧識別使用者當前的場景，給使用者推送符合當前場景的內容，滿足車載使用者對愛聽音訊便捷收聽的需求。

優酷首次將幀享的超高畫質、環繞立體聲等技術帶入了HarmonyOS智慧座艙當中，幀享多聲道環繞立體聲，結合HUAWEI SOUND音效，為使用者提供更沉浸更震撼的影音體驗。

而B站愛好者會發現，智選車機應用市場版B站，沒有多級選單，一鍵點選影片卡片即可開始播放，大大簡化了操作流程。手機端B站所支援的收藏、投硬幣的功能，在智選車機應用市場版B站上一應俱全，彈幕功能也得以保留。而當車輛處在行駛狀態時，觀看的影片可自動轉為音訊純享，既保證了安全駕駛，又不會錯過自己心愛的up主。

HMS for Car生態不僅讓使用者獲得了全方位的移動網際網路體驗，也為更多優質應用開啟了新的增量空間。

達爾文在《物種起源》(The Origin of Species)中提到，生物種類沒有任何先兆，往往是漸變微進化與躍變式的大進化交替出現的。而華為終端雲服務給智慧座艙帶來的，正是內在“靈魂”上的大進化。

一直以來，智慧汽車服務的進化要麼微小，要麼不夠自然，原因在於，一方面服務能力離不開人工智慧、自動駕駛、軟硬體協作等技術的進展，需要強大的創新能力支撐;與此同時，智慧汽車作為新一代出行機器人，是“製造業皇的冠頂端的明珠”，涉及的技術橫跨軟體、硬體、服務、精密製造等，依賴底層突破和高階製造業。此外，車內體驗如何讓消費者更放鬆、更具幸福感，需要開啟想象力，又符合人機互動邏輯，需要具備面向終端消費者的服務能力。

由此不難理解，為什麼華為率先來到了智慧座艙躍變式進化的節點。

首先，華為本身具備深厚的ICT技術能力，長期紮根於底層創新，藉助超級終端、HarmonyOS以及終端雲服務帶來的網際網路數字應用與服務等，從數字化軟硬體的根基上化不可能為可能。

其次，很早就開始積極探索Mobile to Mobile的生活，2020年烏鎮世界網際網路大會期間，華為消費者業務雲服務總裁張平安接受媒體採訪時就提到，智慧汽車一定會理解場景，理解使用者，基於場景、基於使用者的狀態智慧地為使用者提供相應的服務。希望將終端雲服務的豐富體驗和生態，貫穿到智慧汽車的使用者體驗。出發更早，自然更快抵達。

此外，HMS的開放生態，將更多機遇開放給夥伴和開發者，一同探索人-車-路-雲協同無縫的情景體驗，匯聚了更多創新智慧，也讓變化早一步到來。

古時候的鍊金士用盡各種辦法，賦予泥石生命的氣息。智慧汽車的科學家與開發者，不斷努力，把生命氣息帶給毫無生命特徵的機器，則是創造生命的現代“鍊金士”。

智慧座艙的進化之路剛剛開啟，華為、廠商與開發者，正在賦予智慧汽車有趣的“靈魂”，從而將時代的金礦拿捏在手中。