今年，全球電動車市場開局艱難，起先因中國電動車市場一片低迷，後又遭遇新冠病毒疫情這隻攔路虎。進入下半年，全球電動車市場終於迎來了曙光。而“金九”期間，全球電動車銷量高達345,519輛，同比大漲91%，打破2019年6月的記錄（294,000輛）創下新高。

其中不論是純電動車（241,000輛）還是插電式混動車（104,000輛）的銷量均創下紀錄。值得一提的是，插電式混動車的銷量增幅高達120%，創下自2015年12月以來的月度最高增速。

今年前三季度，全球電動車累計銷量達1,784,293 輛，較去年同期增長11%，佔據3.4%的市場份額，較去年同期高出近1%。

銷量Top 20品牌：特斯拉戰績驕人 賓士進步明顯
9月可以說是一個創紀錄的月份，確切的說，有9個品牌的月度銷量均創下新紀錄。特斯拉自不必說，9月份戰出了65,814 輛的驕人成績，銷量幾乎是大眾的三倍之多。特斯拉之下，其他品牌的表現也很突出。得益於ID.3的推出，大眾9月交付量躍升至 24,035輛；梅賽德斯賓士銷量也上升至17,836 輛，連續第三個月創下新高，這也使其累計銷量的排名上升了三個名次，來到第6名，且與第5名雷諾之間的差距僅有73輛；不過，在各品牌紛紛創紀錄的時刻，比的就是銷量增幅了，例如沃爾沃、奧迪和現代9月份銷量均創下了新紀錄，但仍然被梅賽德斯賓士超越。

預計10月份，賓士的累計銷量還有望再攀升一個名次，超越雷諾佔據第5名，然後便是時候與其主要競爭對手寶馬角逐第4名了。

另外值得一提的有蔚來，其9月份銷量同樣創下新高，為4,280輛；上汽通用五菱攀升至第12名；前二十名之外，長城現在位於第21名，9月份銷量達6,731輛，為2019年6月以來最好的月度銷量成績，預計該品牌也將很快躋身前二十榜單。

如果按汽車集團的電動車銷量來看，特斯拉以18%的市場份額領先，其次是大眾汽車集團，佔據13%的市場份額，第三名雷諾日產聯盟佔據8%的市場份額，現代起亞和寶馬集團分列第四和第五。

銷量Top 20車型：“神車”再創佳績 特斯拉Model Y躋入前三
得益於特斯拉季度末的交付高潮，特斯拉Model 3不出意外地再次斬獲全球最暢銷電動車頭銜。不論是9月份的銷量，還是前三季度的銷量，Model 3都遙遙領先。雷諾Zoe一如既往的穩，牢牢地佔據第二名的位置。得益於產能提升，特斯拉Model Y憑藉9月份12,685輛的創紀錄銷量，躋入總榜單前三甲，來到第三名。

那麼，最後一個季度，Model Y能超越雷諾Zoe斬獲銀牌嗎？當前，兩款車型之間的差距僅有22,000 輛，Model Y要達到這一目標需要在最後一個季度繼續提升產能。話雖如此，另外一匹黑馬也在角逐第二名。

“神車”五菱巨集光Mini EV作為後起之秀，攻勢強勁，9月份售出創記錄的14,495輛車，這也使其前三季度的累計銷量排名攀升足有11名，來到第7名。此外，該款車產量急劇上升，預計其強勁攻勢將持續，十月份名次肯定會繼續攀升，來到第四或第五名，到年底，該款車將足以與特斯拉Model Y和雷諾Zoe直接競爭。

另外名次有所攀升的品牌有奧迪e-Tron，上升到第8名；由於寶馬530e/Le跌至第11名，廣汽Aion S名次上升一名來到第9名。在榜單後半部分，上汽名爵ZS EV上升一名來到第16名。

另外，有兩款車型重新躋入榜單，特斯拉Model X受益於季度末的交付高峰期，9月共售出6,586輛汽車（自2018年12月以來最好的月度銷量成績），也使其前三季度累計銷量排名上升到第17名，從而使特斯拉有三款車型上榜；而長城尤拉R1（現稱為黑貓）再次躋身榜單，排在第20名。

來自：蓋世汽車新能源