BloombergNEF：預計2022年全球插電式電動車銷量將突破1000萬輛

插電式汽車銷量超過1000萬輛智通財經APP瞭解到，分析師預計今年插電式汽車的銷量將略高於1000萬輛，約佔全球汽車總銷量的14%，高於2021年的660萬輛和2020年的320萬輛。其中包括插電式混合動力車，但大多數銷售車輛將是純電動的。

越來越多的競爭車型、更嚴格的排放規定、補貼和車隊採購將推動電動汽車銷售。

根據分析師的預測，中國今年將再次佔據主導地位，2022年在全球電動汽車銷量將接近600萬輛。美國在電動汽車的普及方面遠遠落後於中國和歐洲，但隨著福特(F.US)F-150 Lightning等新型電動卡車的上市，以及新的聯邦電動汽車稅收抵免政策，美國今年應該會獲得很大的推動。

特斯拉(TSLA.US)的Model Y預計將成為世界上最暢銷的汽車之一

截至2021年，特斯拉全年電動汽車銷量超過93.6萬輛，比2020年增長87%。隨著在柏林和得克薩斯州奧斯汀附近的工廠投產，以及在加州弗裡蒙特和上海的工廠產能擴大，特斯拉將再次打破紀錄。分析師預計Model Y將成為今年全球最暢銷的電動汽車，銷量將接近80萬輛。如果特斯拉能夠實現這一目標，將成為全球汽車行業的分水嶺，電動汽車將躋身全球最暢銷汽車的前五名。儘管如此，豐田卡羅拉的年銷量仍有超過100萬輛的空間。

全商用電動汽車領域的增長更快

商用電動車不僅囊括了乘用車，還包括電動貨車。到2022年，商用電動汽車的銷量將加速增長，增幅約為75%。分析師預計，全電動貨車的銷量將達到26萬輛，高於2021年估計的15.4萬輛，大量車隊訂單將支撐大部分銷售。目前，包括戴姆勒、通用汽車旗下BrightDrop、福特、Renault(RNLSY.US)和Stellantis(STLA.US)在內的大多數領先汽車製造商以及幾家初創公司都推出了大量輕型商用車車型。歐洲和中國今年可能會再次主導商業電動車銷售。在美國，到目前為止銷量一直很低，但企業訂單並不短缺，交付量應該很快就會增加。大型商用電動汽車的交付量仍很小，但也在迅速增長。

發展瓶頸

隨著電動汽車銷售的蓬勃發展，人們的注意力正轉移到其他仍可能延緩電動汽車普及的領域:充電基礎設施和電池材料。

一方面，越來越多的充電站正在世界各地湧現。到2022年底，分析師預計全球公共充電站點的總數將從2021年的180萬增加到270萬。今年，一系列汽車製造公司的部署公告將開始開花結果，而那些因等待政府資金而推遲安裝的公司，將積極努力利用這些新的資金加速競爭。中國的電動汽車充電站安裝數量將繼續超過全球市場的其他國家，從而激勵更多的電動汽車需求。

另一方面，電池和原材料供應的前景不太樂觀。雖然有足夠的電池生產能力來滿足今年的銷售預期，但原材料供應——尤其是鋰和鎳——仍然非常緊張。電動汽車行業已經習慣了電池組成本每年穩步下降。然而，隨著原材料和零部件價格迅速上漲對汽車行業的影響，這一持續數十年的趨勢可能在2022年停止。

分析師預計，到2022年，按體積加權平均電池組價格將名義上增加3美元/千瓦時，達到135美元/千瓦時。分析師預計電池在2022年和2023年的價格會更高，這可能會將電動汽車開始與傳統汽車平價(起價約100美元/千瓦時)的時間推遲兩年至2026年。即便如此，這也不太可能扭轉電動汽車普及的趨勢。