隨著美國市場的機場酒店需求持續增長，酒店的定價能力是否也會加速提升？針對這個問題，美國酒店調研公司STR對美國機場酒店進行了分析，併發布了洞察報告。

報告顯示，機場酒店的供應尚未開始高速增長。2018年，美國的機場酒店數量約2500個，客房數量接近33.3萬個。此外還有200個籌建酒店，客房數量達到2.6萬個，其中7500個客房預計在今年可以投入運營，相當於目前美國機場酒店總供應量的2.2%；相比之下，美國整體酒店市場的新投入運營客房佔比為2.8%。

酒店需求增速高於供給增速。儘管美國機場酒店供應的增長速度低於全國酒店平均水平，但需求仍在加速增長。2018年每個月度的機場酒店需求增速均高於供給，8月份達到了2.6%的峰值。

美國機場酒店入住率高於美國酒店平均水平。過去一年內的供需不平衡推動機場酒店入住率在過去17個月內發生了積極變化。截至2018年12月，機場酒店的入住率達到73.8%，這表明過去一年機場酒店每晚銷售出了總量的接近四分之三。相比之下，美國整體酒店的平均入住率同期僅為66.2%。

機場酒店入住率比全國酒店平均水平高出7.6個百分點。由於機場酒店今年的新開業增速放緩，預計2019年機場酒店入住率與美國酒店平均入住率之間的差距還會擴大。

然而，強勁的市場需求未能推動機場酒店ADR（平均每日房價）高於全美酒店的平均水平，美國機場酒店在奢華、超高階、高階、中檔偏上、中檔、經濟型的六大酒店級別的定價能力均低於美國整體的平均水平。其中可能存在兩個原因。

首先，“合同”交易ADR可能從整體上拖累了機場酒店ADR。

STR所界定的“合同”客房，是以協議價格被鎖定30天以上的客房，比如提供給航司機組人員或其他型別長住旅客，無論客房使用情況均會保證支付費用。與標準普通客房相比，這類客房通常會打折出售。

2018年，奢華、超高階機場酒店整體的合同ADR僅為111.15美元，低於美國整體中檔偏上酒店ADR的平均水平。

其次，週末期間機場酒店的定價能力受到限制，削弱了這類酒店的ADR。

STR分析機場酒店在高峰期和休息日的表現後發現，儘管機場酒店在週末（週五、週六）和工作日高峰期（週二、週三）的入住率都接近77%，但週末的酒店ADR比工作日高峰期低15.4%。

上述兩種情況都可能會弱化機場酒店ADR。

另一方面，美國排名前五的機場酒店市場為全國的機場酒店市場貢獻了25.7%的總收入，同時也滿足了美國機場酒店市場21%的住宿需求。相比之下，這五大機場酒店市場在美國整體酒店需求中的貢獻率僅為10.8%。

總的來說，美國機場酒店的需求激增使該市場在2018年呈現了良好的發展趨勢，機場酒店的RevPAR（每間可供出租客房收入）在2019年預計將持續穩步增長。

本文：環球旅訊