2月20日，由湘江智慧負責運營的國家智慧網聯汽車（長沙）測試區迎來了復工後的首場測試。
這場測試如果放在平常，或許只是自動駕駛產業生態中的一件平常小事，但將其放入全國抗疫的大語境下，往小說，長沙的自動駕駛產業在理順了防疫與復產的關係，經過短暫的暫停之後，又開足馬力向前衝了；往大了說，在“自動駕駛第一城”的光環標籤下，全國的自動駕駛產業因為長沙的率先“復甦”而被重新啟用。
1、一場不能再被推遲的測試
根據《長沙市智慧網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）V2.0》規定，湘江智慧將對所有獲取測試牌照的車輛每3個月進行一次抽檢，每6個月進行一次測試通知書延期考試以及換髮測試牌照。
阿波羅智行負責運營的Robotaxi有15輛車的測試通知書將在2月29日到期，湘江智慧原定1月底對這批Robotaxi進行逐一考核，但因受到新冠肺炎疫情影響推遲至今，此時距離規定的最後日期不到10天時間。
為保障自動駕駛車輛在開放道路進行連續測試，留給湘江智慧和阿波羅智行的時間已然不多，測試任務迫在眉睫。
據瞭解，2月20日的這場測試，雖然只安排了3輛Robotaxi，但由於測試專案和場景較多，加之在現在的特殊時期，測試既要顧及測試安全，又要顧及疫情防控安全，因而測試過程持續了整整一天。
在進行測試之前，參加測試的雙方湘江智慧和阿波羅智行都做了充分的防疫準備，除了對參測人員的個人防護要求到位外，兩個單位還對檢測裝置和車輛進行了非常細緻的消毒，甚至連測試用的假人也用酒精從頭到腳噴灑了一遍。
“除了阿波羅智行以外，像贏徹科技、希迪智駕、中車等企業也都做好了測試的準備，隨時可以進場測試。”據湘江智慧副總經理高培基介紹，以測試區首場測試為標誌，測試區的測試服務趨於正常，這將逐漸帶動產業內上下游企業的運營進入正軌。
事實也是如此，星雲互聯於2月10日開始輪崗復工，目前全員已透過長沙嶽麓高新區安排的核酸檢測，2月19日時實現了全員復工。
中車新能源汽車研究院（湖南湘江新區分公司）也是2月10日復工，當時除疫情防控應急工作小組以外，多數員工居家辦公。此後中車新能源汽車研究院根據員工的健康資訊申報情況，制定了2月17日、2月20日、2月24日3個批次，分開復工。
希迪智駕的內部通知要求所有人員自2月10日起就要進入工作狀態，每天都需在釘釘登入簽到並保持全天線上狀態，各部門安排在2月20日之前不超1/2的人員在現場辦公，“我們公司研發是大頭，在家寫程式碼是沒什麼影響的，就是測試工作可能會集中往後排一些。”希迪智駕相關負責人如是表示。
在疫情之下，湘江智慧的復工安排更為系統，按照辦公場所和在建專案分批進行。
其中自動泊車專案由於專案地點相對封閉和偏遠，加之該專案是長沙市、湖南湘江新區智慧網聯汽車重點產業專案，現已進入到除錯的關鍵階段，因而在2月8日時就已復工；智慧系統檢測實驗室專案和國家智慧網聯汽車（長沙）測試區場景完善專案雖受鋼材、混凝土等基建原材料供應緊張，渣土運輸、檢測服務等尚未恢復而受影響，但也在2月10日前完成了防疫物資的保障和人員到崗，實現了復工。
2、無人駕駛在疫情中大顯身手
在全力應對疫中復工之外，自動駕駛企業的身影也出現在疫情防控大戰之中，以科技力量致敬“逆行”。
如果將這些自動駕駛企業在疫情中應用的產品分類，大致可分為室外物流、室外清掃消毒、室內消毒配送以及公共場所巡邏測溫這四大類。
在這場防疫“會戰”中，百度Apollo的生態合作企業表現突出。
像智行者基於Apollo自動駕駛開放平臺研發而成的無人駕駛清掃車蝸小白，目前已經在復旦大學附屬華山醫院、復旦大學耳鼻喉醫院等醫院場景中運營，疫情爆發之後，智行者又突擊研發了無人配送車、無人診療機器人，做好了隨時援助疫情防控的準備。
Apollo另外兩個生態合作伙伴新石器和悟牛智慧也分別推出了針對疫情防控的無人產品。
新石器的無人消毒車在上海張江人工智慧島上，實現了對全路面進行常態化的消毒作業，此外新石器在2月4日還向武漢發出了2臺無人車，準備投入防疫工作。
悟牛智慧則在青島青大附院等醫療機構無償捐贈並部署了近30臺自動駕駛噴灑消毒機器人。
長沙的自動駕駛生態企業也在疫情期間向外界展示了他們的快速響應能力。
酷哇機器人聯合中聯環境，緊急推出了智慧駕駛環衛防疫消毒機器人和智慧駕駛環衛清掃消毒機器人，並結合自主研發的智慧雲腦系統開展智慧環衛防疫消毒作業。
這兩款裝置具有機動靈活、多模式消毒作業的特點，可以深入居民社群作業，對垃圾箱、垃圾中轉站、座椅、健身器材等公共設施進行沖洗消毒，並可使用手持噴槍對垃圾桶內等難點進行定點沖洗消毒。
希迪智駕則聯合紐恩馳研發了一款無人駕駛清掃車，在長沙梅溪湖的節慶島上開展無人駕駛防疫清掃作業。
這臺小車具備掃路、防塵清洗、防疫等功能，可完成自動循跡行駛、沿馬路邊緣檢測並貼邊行駛、障礙物檢測並高壓沖洗，噴霧繞行及遠端遙控。可裝載500升防疫消毒液，透過加裝霧化裝置，能夠實現無人化地面噴霧消毒作業。作業速度為5km/h，噴霧有效距離可達3米，單次作業可持續噴霧45分鐘，一次可解決上萬平方米的地面防疫消毒作業。
實際上，除了上述場景之外，很多業內人士認為隨著技術的成熟，在未來應對危機挑戰時，無人駕駛在貨運物流服務、客運公交車、計程車等場景也大有可為。
疫情爆發後不久，希迪智駕副總經理應龍就在朋友圈中寫下了這樣一段話：“為什麼我們堅持做自動駕駛，武漢不能去了，可是萬一武漢缺吃少穿怎麼辦？用自動駕駛卡車送去啊！又安全！又高效！一個國家，一座城市，乃至一個市場，不可能總是晴天。偶爾，下下雨，生個病，反而提醒人們思考人和自然的關係，健康和財富的關係。加油吧！彩虹就在風雨後。”
這既是對自己的激勵，也是對行業發展的美好預期。
3、在疫情中成長，自動駕駛的四點收穫
此次突如其來的疫情，對於社會管理和公眾健康來說是一場危機，但正如上文所說的那樣，在抗擊疫情的過程中，讓大家看到了自動駕駛的更多可能性，智慧相對論認為，在疫情的歷練中，自動駕駛不但沒有像其他行業一樣陷入困頓，反而有諸多收穫。
1.一次難得的行業教育機會
在疫情之前，雖然自動駕駛技術已經有了很快的發展，且落地了不少場景，但還是有很多公眾，甚至媒體對自動駕駛的發展持懷疑態度。無人車在此次疫情中的表現，則是對那些懷疑有力的回擊。
相信經過此次疫情過後，自動駕駛會獲得更多普通人的尊重和理解。
2.優秀企業重獲資本關注
在外界看來，自動駕駛經過多年的狂奔，到了2019年的時候，其前進的腳步好像放緩了，資本對自動駕駛的熱度也在逐漸消退。
可是根據億歐網的統計顯示，2019年全年行業的融資總量實際上是超過2018年的，而且單個企業的融資金額也有提升，接近五分之一的企業融資額超過了1億美元，說明自動駕駛在投資者眼中仍有價值，只是他們的眼光更加挑剔了，投資方向更加趨向於行業頭部。
此次疫情給了中國的自動駕駛企業一個展示自身實力的舞臺，那些用於疫情防控的無人產品被行業和資本放在一起挨個對比，很明顯，產品效能出眾的企業將獲得更多關注，在未來也將獲得更多機會。
3.行業整體加速場景滲透
從疫情中各自動駕駛企業無人產品的落地場景來看，無人配送、室內清掃消毒產品大多落地在醫院和大型樓宇；室外清掃消毒產品落地在封閉的景區、小區；無人測溫、巡邏產品落地在機場、高鐵站等。
不難看出，無人駕駛產品落地的這些場景都具有較高的門檻，如果在非疫情時期，從公關到測試再到各種審批，最終落地都要經過一段非常曲折的流程，但在疫情期間，一方面人手緊張，另一方面為減少人工操作交叉感染的機率，這些無人產品迅速上馬，輕而易舉的完成了場景滲透。
可以肯定的是，只要這些無人產品在防疫期間工作中規中矩，不出太大的紕漏，疫情過後，這些產品將完成從場景滲透到場景普及的進化。
4.進一步打磨產品驗證技術
無人車產品在疫情期間大範圍落地，還有一個重要意義是打磨產品和驗證技術。
技術不能關在籠子裡，而是需要與場景結合，這場疫情則為自動駕駛企業提供了一次“實戰”的機會，在正式商業落地之前，對技術的完善度，產品的成熟度進行全面檢測。
相信經過疫情的磨礪和洗禮，自動駕駛在未來將更加從容和自信。