(原)汽車行業ERP要求四：SPM

按照汽車行業質量體系TS16949的要求，汽車的採購過程可以被識別為兩個過程：供方開發與評價過程、採購實施過程。所以標題中的SPM中：S是sourcing的縮寫，P是purchasing的縮寫。

質量來源或者說決定於策劃。同樣的道理，供方的開發＆評價決定了所提供的零部件的水平，而不是採購實施。在採購過程中，相對於其他行業，汽車主機廠的強勢是相當明顯的。採購實施不是難點，側重點在於供方的開發＆評價。

那麼汽車行業的SPM應滿足以下的要求：

一、供方的開發＆評價

總則：供方分為潛在供方與合格供方兩種。預設狀態為潛在供方，經過選擇＆評價，相關檔案完整後，經批准方可成為合格供方。並定期對供方再評價。

1、系統應提供詳細的供方檔案，並可以自定義增加。要求如下：

a、基本資料：供方編碼、供方名稱、地址、聯絡人、電話、傳真、e-mail等

b、商務資料：稅號＆其有效期、營業執照＆其有效期、企業產值規模、法人、開戶行、帳號等

c、質量資料：這裡說的質量資料，是指相應供方的相應產品的質量檔案＆記錄：質量體系證書＆有效期、3C證書＆有效期、國家強制檢驗報告＆有效期、第三方檢驗報告。在PDM中，提到過：按照零部件不同的重要度等級，要求供方提交的檔案是不同的。而且上述檔案都存在有效期限，要求定期複審，只是稽核的頻度不同，所以要求質量資料(含其他要求有效期限)可以自定義有效時間，到期前一個月提醒，需要補充有效資料。如果技術檔案、質量資訊等受控檔案，採購部門是唯一與供方介面的部門，那麼也應該至少有檔案編號的記錄。

d、支援其他描述性資料，比如主機廠配套證明檔案、供方簡介等，可以用編號或者PDF檔案查詢的方式。

2、系統應支援零部件開發確認的過程。其中供方稽核報告記錄、樣件鑑定表、批量試裝報告、PPAP等，系統最少應該包含其檔案或者記錄的編號，供方稽核報告記錄還應該有分數或者等級，其他的報告有通過與未通過的狀態，作為供方批准的依據。其中部分檔案應該可以自動從PDM系統中獲得。

3、當供方檔案完整，零部件開發過程完成之後，得到適當的許可權批准，系統中自動產生合格供方目錄，即：指定供方的指定產品。

4、按照TS16949的要求，顧客要定期對供方質量體系、過程或者產品進行評審。所以系統應該支援供方質量體系開發計劃，並對結果進行記錄。

5、供方的業績考評是一個比較複雜的工作，目前的軟體，和企業管理的現狀，導致很難系統地獲得相關資料並自動按照規則評分。但是供方的評分是主機廠採購比例分配的重要依據，所以至少供方的評分＆等級劃分以及採購比例分配規則應該在系統中得到體現。

6、支援合同簽訂過程。主機廠在供方得到批准以後，才進行商務談判，而且多數主機廠要求：技術協議(或標準)、質量＆售後服務協議為合同的標準附件。所以標準附件的編號應該在系統中予以記錄。而且合同簽訂之後，應該建立：合同編碼＆有效期、供方與產品對應表、供方與產品價格表。

7、與PDM有同樣的要求，支援成本BOM的統計(不是核算)。

二、採購實施

汽車主機廠的採購計劃大多為預測+滾動計劃，最終送貨參考的未必是採購訂單，有可能是具體到一天按時送貨N次的交付計劃表。也就是說：採購提前期和準時送貨已經不是汽車主機廠管理的重點了。通過頻繁的配送，降低庫存，加快週轉，是汽車行業的發展必然趨勢。而且不少公司已經通過專業的第三方物流實現了採購計劃＆實施的託管。

所以，汽車主機廠的採購實施相對比較簡單。要求如下：

1、採購計劃必須包含：長期預測、採購訂單、交付計劃三項功能(最好預留看板選項)

2、按照對供方業績考核的等級，自動實施採購比例分配，並對採購計劃進行調整

至於支援條形碼、支援不同供方定義不同形式的包裝、支援不同的發料方式、支援不同的結算方式、不合格品的處理等要求，將在下一模組：物料管理(MM)中詳細描述。

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