高盛：預計到2020年前特斯拉還需融資100億美元

至於融資的方式，塔姆波里諾在報告中表示特斯拉有多種途徑，包括髮行新的債券、可轉換債券和股權融資，他也相信特斯拉CEO埃隆·馬斯克在籌集資金方面不會有困難。

對於大衛·塔姆波里諾的這一預測，特斯拉方面目前還沒有作出回應。

大衛·塔姆波里諾並不是唯一一個預測特斯拉還需要融資的分析師，穆迪投資者服務高階副總裁、汽車分析師團隊負責人布魯斯·克拉克此前也曾預計特斯拉在今年還需要再融資20億美元。

在今年4月份，布魯斯·克拉克預計特斯拉有12億美元的債券在未來12個月到期，今年也會燒掉20億美元，因此預計特斯拉需要籌集資金解決困境。

但對於還需要繼續融資的預測，特斯拉曾表示，隨著廉價電動汽車Model 3產能的提升，將會帶來更高的毛利潤率和更強勁的現金流，因此他們認為除了標準的信用額度，其在今年不再需要進行額外的股權融資和債務融資。

在5月2日特斯拉的財報分析師電話會議之後，布魯斯·克拉克依舊堅稱特斯拉在今年需要融資20億美元。

外媒4月份在報導布魯斯·克拉克預計特斯拉今年還需融資時，也曾提及CreditSights的分析師希丁・安納德（Hitin Anand），他預計特斯拉在未來6個月需要融資20億美元，融資的方式則是股權與可轉換債券這兩種方式相結合。

與分析師對特斯拉還需要進行融資的預測不同，特斯拉目前對其在資金方面的未來狀況非常樂觀，在5月2日的財報分析師電話會議上，當分析師提及融資的問題時，特斯拉CEO馬斯克對此顯得很不耐煩，直言無趣並拒絕回答，直接跳到下一個問題，他還直接粗魯的打斷了一名分析師的提問，讓華爾街和汽車行業的分析師非常沮喪，導致特斯拉的市值在盤後交易時間付出了20億美元的代價。

而特斯拉在5月2日釋出的財報也顯示，特斯拉在今年第一季度淨虧損7.85億美元，較去年同期的3.97億美元同比擴大了97.7%，按第一季度的90天計算，特斯拉一季度每天是燒掉871.8萬美元。

特斯拉當時公佈的財報還顯示，其在截止3月31日剩餘的現金和現金等價物為26.66億美元，較去年四季度結束時的33.68億美元減少了7.02億美元。如果按照一季度日均虧損871.8萬美元的速度，僅能維持305天，也就是十個月的時間。

如果在未來十個月現金流無法得到改善，特斯拉就存在進行額外融資的可能。當然如果Model 3的產能能大幅提升，達到特斯拉的預期，特斯拉的現金流可能就會因此而改善，不再需要進行融資。