德國汽車運輸管理局KBA的資料顯示，2022年德國新車註冊量同比提升了1.1%，至265萬輛。其中，德國純電動汽車的市場份額達到了17.7%，稍稍次於柴油汽車的17.8%。插電式混合動力汽車的市場份額為13.7%，而汽油車的份額最大，為32.6%。2022年12月，德國新車註冊量同比提升了38%，至314,318輛。
在品牌漲幅方面，電動汽車品牌極星的銷量漲幅最高，達到了166%。此外，特斯拉在德國的銷量也迎來了大幅提升，漲幅為76%。
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儘管註冊量下降了1.8%，但大眾依然是德國去年銷量最高的品牌。梅賽德斯賓士的註冊量同比增長了8.3%，位居第二。奧迪以17%的銷量漲幅位居第三。寶馬品牌的銷量下降了5.7%，排在第四位。歐寶排在第五位，其註冊量同比下降了11%。
德國汽車進口商聯合會VDIK主席Reinhard Zirpel在一份宣告中表示，強勁的收尾意味著2022年德國汽車市場“以積極的態勢結束，儘管整體市場表現遠未達到預期”。
關鍵零部件的持續短缺，特別是半導體短缺，在去年影響了整個汽車行業，限制了該行業的產量。進入2023年之後，汽車製造商面臨的供應挑戰似乎正在減弱。
然而，隨著歐洲經濟面臨衰退的風險，該行業的前景仍然陰雲密佈。EY分析師Peter Fuss在一份宣告中表示，消費者的“購買力下降”將限制今年的銷量。
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