2月12日上午訊息，華爾街日報今天援引訊息稱，中國最大的兩家移動叫車應用快的叫車和滴滴叫車正在深入談判合併事宜，但合作尚未最後敲定。合併交易後將結束雙方日益升級的使用者爭奪戰，創造一個在叫車和專車市場具有主導地位的公司，市值將達60億美元。
不願具名的投行人士今天對新浪科技證實，快的和滴滴方面“其實談過了很多次”，只不過這次成功的機率很大。“滴滴和快的合併的壓力主要來自資本層面，兩家公司的投資方在推動這件事情，未來兩家公司應該是採用完全換股的方式進行合併。”
上述投行人士還表示，外界看起來最不可能調和的騰訊與阿里巴巴，其實是最早支援雙方合併的股東。
瞭解內情的一位訊息人士透露，2013年年底，快的和滴滴就曾有過一次非常深度的談判，但因為當時快的、滴滴不約而同聯合了微信支付和支付寶推廣叫車支付，進而引發了2014年初的補貼大戰，談判因此擱淺。補貼大戰停戰之後，某一方曾經主動邀約，雙方曾再次坐在一起，但合併事宜並沒有突破。
今天早間兩家公司將合併的訊息再次曝出後，滴滴叫車相關負責人對外表示，最近一段時間，移動出行領域資本市場活動比較頻繁，滴滴叫車、快的叫車、易到用車以及UBER等有接觸是很正常的，公司合併事宜，作為財務投資人之間應該是有洽談的。言外之意，投資人確實在進行了相關的談判。
新浪科技從不同訊息源獲悉，兩家公司目前尚未劃定在合併後新公司的股份，各方仍在進行談判，但肯定的一點是，不會有管理層套現離場。一旦公司合併後，相信在比較長的時間裡面會並存發展，業務上可能會做一些區隔和差異化。“需要足夠多的人力和資金支援，相信不但不會減員，甚至會快速擴招人手。”
“用基本商業邏輯想想就不可能，傳統行業可能這麼做，網際網路行業，你見過哪一次合併是這麼做的？網際網路人才是最重要的。而且兩家剛融了6、7億，說明資本很看好，合了後快速增長也是幾乎肯定的，這時候不大可能套現的。”上述投行人士向新浪科技表示。
此前滴滴和快的公司先後都進行了大額度的融資，兩家公司從已經公佈的估值來看，將會很輕鬆地超過60億美元。
分析人士表示，目前百度正跟Uber進行整合，雙方公司的合併也有利於在跟Uber的競爭中雙方都能夠獲益。
目前滴滴快的只是在計程車和專車方面領先，但在整個出行領域可以做的業務很多，包括說代駕、公交，甚至同城快送，未來合併之後雙方涉足的領域也可以進一步擴大。
此外，由於仍然處於圈地階段，兩家公司仍然會進行小額度的補貼，以繼續擴大市場份額。
對於合併傳聞，新浪科技分別向快的和滴滴方面求證，快的副總裁李敏表示此事是一直有的傳聞。滴滴副總裁朱平豆也表示這只是傳言。雙方都未對合並的實質問題作出回應。（穆媛媛）