乘聯會發布《2022 年 10 月新能源汽車三電系統洞察報告》。資料顯示，2022 年 10 月，中國新能源汽車產量 75.2 萬輛，同比增長 85.0%，環比下降 0.8%，滲透率環比升至 29.4%。
今年 1-10 月，新能源車產量 559.0 萬輛，同比增長 108.4%，累計滲透率達 24.7%，對汽車市場增長貢獻率超 80%。
動力電池方面，10 月新能源汽車動力電池裝機量 21.4GWh，同比增長 60.1%。2022 年累計裝機量 193.6GWh，同比增長 99.9%。單車電量方面，1-10 月的平均單車裝機量保持在 46.1kWh，同比增長 3.6%。
市場份額方面，前十企業配套量佔比超 95.9%，其中寧德時代電池裝機量佔比 45.2%，份額環比減少 4.2%，弗迪電池份額增至 29.1%，電芯配套市場集中度保持上升趨勢。
此外，10 月鐵鋰電池份額超 67%，環比增長 5.3%，在短期內快速增長。分析稱，當前磷酸鐵鋰能量密度基本可以滿足當前市場中端車型需要，且近期正極材料價格又有繼續上漲趨勢，鐵鋰電池的成本優勢可進一步顯現。
得益於比亞迪今年的快速增長，弗迪動力在動力電池、驅動電機、驅動電機控制器三大領域的份額均佔據絕對優勢。
資料顯示，比亞迪 10 月銷量超過 21 萬輛，今年 1-10 月累計銷量接近 140 萬輛。比亞迪旗下的弗迪動力在動力電池市場份額僅次於寧德時代排名第二，在驅動電機和電控的市場份額均為 34.7%，雙雙排名第一。
自 TechWeb