據外媒報導，汽車註冊數量一般要到冬季才開始下滑。但8月和9月，特斯拉在美國的註冊數量出現了同比大幅下降。
這裡的註冊數量是指已銷售和交付的汽車數量。根據Dominion Cross-Sell公司的統計資料，在2019年7月，特斯拉在該公司跟蹤調查的22個州的註冊數量同比增長了93.3%。然而，在2019年8月，特斯拉的註冊數量比2018年同期下降了約38%，在9月份則同比下降了18.7%。
總體而言，在2019年第三季度，Model 3、S和X的整體註冊數量仍高於2018年，但這是因為7月份Model 3的註冊數量出現了大幅增加：2018年它的註冊數量為5008輛，2019年為11823輛。
傑富瑞(Jefferies)汽車股研究董事總經理菲利普-霍喬斯(Philippe Houchois)表示：“這並不令我感到意外。聯邦政府對(電動汽車)的稅收抵免額出現了下降。”根據Edmunds的資料，特斯拉的稅收抵免額從2019年6月30日的3750美元下降到了1875美元。
“我猜，在7月份，他們仍有一些從第二季度剩下來的交付量。”在第二季度，特斯拉銷售的一些車輛即使能夠獲得聯邦政府的3750美元的稅收抵免額，會計規則也不允許特斯拉在汽車交付到客戶手中之前確認收入。
這一變化在Model 3中最為明顯，這是最便宜的特斯拉汽車系列，旨在吸引更廣泛的買家。在7月份，特斯拉汽車的銷售額同比增長了136.1%。但在8月份，銷售額下降了40.3%，然後在9月份又下降了16%。
Model S銷量普遍在下跌：在2018年7月至2019年7月，它的銷量下降了12.8%，8月份同比下降了31.6%，9月份同比下降了37.9%。Model X銷量在7月份同比上漲了17%，在8月份同比下跌了14.1%，然後在9月同比下跌了16.7%。
下降幅度最明顯的是加利福尼亞州，這是特斯拉在美國銷量最大的州。在2018年7月和2019年7月，特斯拉在該州三種車型的整體銷量分別為4275輛和9273輛，增幅為116.9%。然後，這三種車型的銷量在8月份同比下降了60.1%至3737輛，在9月份同比下降了26.8%至4667輛。
價格似乎也在下降。Dominion Cross-Sell公司僅提供了德克薩斯州的統計資料。但2018年9月Model 3的平均價格為55775.90美元。2019年9月，這一數字為50674.81美元。同期，Model S的平均售價從106884.14美元降至93381.71美元。Model X的平均售價從108401.88美元跌至103585.21美元。
試圖從這些資料中瞭解特斯拉的財務狀況是很困難的，因為這些註冊數字並不包括特斯拉在其他國家的銷量，而且會計對租賃收入和直接銷售的處理方式並不相同，部分銷售的汽車是以前用來出租的、現在已變成二手的汽車，這些汽車會拉低平均價格。
但也有跡象表明，該公司可能正面臨挑戰。“去年下半年，特斯拉的目標是每週生產1萬輛Model 3。”霍喬斯說，“但是，我們根本沒有看到這個目標實現。特斯拉每週的產量確實增加了，但每週不到7000輛。”
特斯拉麵臨的問題可能是需求下降、產能不足和交付問題，或者是這三者的組合。
自 騰訊科技