在過去的一年裡，生物識別技術已經不再是一個時髦的詞，而更多地成為了現實，在世界各地都有一些專案正在取得成果，並進行了試驗。
生物識別技術
達美航空(Delta Air Lines)和美國航空(American airlines)等美國航空公司致力於探索新的創新方法，通過生物識別技術改善乘客處理和客戶體驗。
包括新加坡樟宜機場(Changi Airport)、倫敦希思羅機場(Heathrow Airport)和香港國際機場(Hong Kong international Airport)在內的許多國際機場也啟動了大型生物識別相關專案，這些專案將在未來幾年塑造乘客體驗方面發揮關鍵作用。
考慮到印度航空業的增長預期，該國客運量第三大的機場班加羅爾國際機場(Bengaluru International Airport)也加入了這個俱樂部，並投資於生物識別技術，以支援其增長勢頭。
在最近接受FTE採訪時，班加羅爾國際機場有限公司(Bangalore International Airport Ltd.)首席戰略與發展官Satyaki Raghunath分享了他的觀點:“本質上，你的臉將成為你的登機牌。”
展望未來，2019年上半年，達拉斯/沃斯堡國際機場(Dallas/Fort Worth International Airport)將與世界旅遊與旅遊理事會(World Travel & Tourism Council)、美國航空公司(American Airlines)、希爾頓酒店(Hilton)和MSC郵輪公司(MSC Cruises)一起，在乘客旅程的每一個階段推出一項生物識別技術的試驗。
在其他地方，阿聯酋航空也正準備推出所謂的“生物識別路徑”，這將在該航空公司的杜拜國際樞紐為乘客提供一個平穩和無縫的機場旅程。
在2019年，生物識別技術將如何把整個行業結合起來、創造出未來的機場將是一件有趣的事情。
區塊鏈
根據SI他的2018年航空運輸IT洞察，34%的機場計劃在2021年前實施區塊鏈研發計劃。
機場看到區塊鏈潛力的一個領域是幫助改善乘客身份識別過程的能力，部分原因是減少了多次身份檢查的需要。
事實上，2018年我們看到了許多探索區塊鏈潛力的令人興奮的舉措，包括漢莎創新中心(Lufthansa Innovation Hub)的航空區塊鏈挑戰(Aviation Blockchain Challenge)。
去年，新加坡航空集團(Singapore Airlines Group)的常客計劃KrisFlyer推出了KrisPay，自稱是“全球首個基於區塊鏈的航空忠誠數字錢包”。
在2017年末的另一項行動中，我們看到日內瓦機場、英國航空公司(British Airways)、希思羅機場(Heathrow Airport)、邁阿密國際機場(Miami International Airport)和SITA實驗室聯合開展了一項合作專案，探索區塊鏈技術能否以及如何幫助建立航班資料的“單一真相來源”。
目前這項技術還處於早期階段，其潛力有時被過分誇大，但隨著航空公司和機場繼續探索區塊鏈如何能夠對該行業產生積極影響，我們可以預計，2019年將有更多與區塊鏈相關的公告和試驗釋出。
機器人與自動駕駛汽車
機器人在機場航站樓越來越常見。
從首爾到西雅圖再到慕尼黑，在過去的幾年裡，世界各地的機場都在採用機器人與顧客互動，並優化效率。
亞洲機場目前在這方面處於領先地位，例如仁川機場的Airstar機器人、羽田機器人實驗室(Haneda Robotics Lab)的機器人產品組合，以及Vistara的“Rada”機器人，後者去年成為印度機場出現的首個機器人。
在歐洲其他地方，我們看到慕尼黑機場的人形機器人喬西·佩珀(Josie Pepper)也出現了。
機器人也可以在行李處理領域發揮重要作用。
事實上，在海牙鹿特丹機場，自動行李搬運車，或行李機器人，已經在試驗中。
由於人工智慧和機器學習，這些機器人中的許多都有能力學習和擴充套件他們的知識，所以他們可以為乘客提供更多的相關資訊，併為機場和航空公司帶來額外的運營效益。
因此，隨著越來越多的機場採用這一趨勢，這項技術將在2019年全年在加強乘客和機場之間的關係方面發揮關鍵作用。
人工智慧(AI)
然而，人工智慧的意義遠不止於機器人。
許多航空公司和機場已經推出了人工智慧產品，如聊天機器人和虛擬助手。現在的問題是，這項技術能否進一步革新客戶服務，優化效率。
例如，Groupe ADP就是一家計劃進一步挖掘人工智慧潛力的公司。
在最近接受FTE採訪時，ADP集團創新與企業風險部門主管塞巴斯蒂安•庫圖裡耶(Sebastien Couturier)也表達了自己的觀點。
他表示:“正如我們看到的智慧建築行業、機器人或自動駕駛汽車技術的新趨勢一樣，人工智慧明天可能應用於運營基礎設施的每一層。”
隨著人工智慧在整個行業中繼續獲得更大的吸引力，我們期待在全年聽到更多這方面的發展。
身臨其境的體驗
隨著消費者越來越習慣於使用Oculus、谷歌VR、PlayStation VR等虛擬現實(VR)產品，以及支援擴增實境(AR)的智慧手機，一些機場和航空公司已經開始著手在終端和飛行中創造更身臨其境的體驗。
去年，Inflight VR聲稱它已經成為第一家推出VR機上娛樂(IFE)解決方案的公司。
伊比利亞航空公司已經在馬德里機場的高階休息室和精選航班上測試了這一解決方案。
在其他地方，阿提哈德航空公司和阿聯酋航空公司已經在機場休息室試用了虛擬現實頭盔，阿拉斯加航空公司也與SkyLights公司合作試用了虛擬現實生活頭盔。
顯然，許多航空公司都看到了AR和VR的一些潛力，但這些技術是否會帶來全新的飛行和休閒娛樂形式，並經受住時間的考驗，目前還沒有定論。
語音技術
由於亞馬遜Echo、谷歌Home和蘋果(Apple)的Siri等軟體的出現，語音技術或語音識別技術正逐漸融入我們的日常生活，與該技術隨意互動正逐漸成為常態。
2018年，希思羅機場(Heathrow Airport)和維珍澳大利亞航空公司(Virgin Australia)也加入了這一趨勢。希思羅機場允許乘客向Alexa詢問實時航班狀態資訊、登機口更新以及抵港和離港詳情。
就在本週，美國聯合航空公司(United Airlines)宣佈，其客戶現在可以使用谷歌助手啟動登機手續，只需說一句“嘿，谷歌，辦理我的航班登機手續”。
這方面的潛力是巨大的，語音技術可能會對企業與其客戶之間的關係產生重大影響——從請求和共享資訊的方式，到支付方式。
的確，我們可以預期，語音技術將在創造從家到登機口的無摩擦、更個性化的旅行體驗方面發揮重要作用。
網路安全
與航空運輸業正在進行的數字化相同步，針對社群企業的網路攻擊數量也在不斷增加。
最近加強網路安全的舉措包括開放慕尼黑機場的資訊保安中心，以及空中客車和SI他的安全運營中心服務。
SITA網路安全總監維維安•埃伯哈特(Vivien Eberhardt)在2018年接受FTE採訪時表示:“網路攻擊是一個非常現實的威脅，在航空運輸業這樣一個交織在一起的行業，可能會產生巨大的連鎖反應。”
“一層又一層的基礎設施可能會受到影響，全球旅遊的影響將波及全世界。這就是為什麼該行業把網路安全放在如此重要的位置，以確保它在潛在攻擊之前保持領先一步。”
業界有必要採取一種共同的方法來對付網路犯罪，因此，預計在未來一年，我們將聽到更多有關該行業如何發展出一種統一得多的方法的訊息。
更多航空公司將意識到機上互聯互通帶來的經濟效益
推出機上互聯互通(IFC)的航空公司數量繼續增加。
Routehappy去年的Wi-Fi報告顯示，目前全球有82家航空公司提供機上Wi-Fi服務，比2017年增加了17%。
對於越來越依賴網路的乘客來說，這無疑是個好訊息。
但除了對乘客的明顯好處之外，航空公司還可能成為強勁的財務推動力。
例如，芬蘭航空(Finnair)在開發機上輔助產品方面處於領先地位。
這家芬蘭旗艦航空公司的機上輔助收入流主要是餐飲、旅遊零售和升級銷售，然而，這些服務也越來越多地通過該公司的免費Nordic Sky Wi-Fi門戶和機上娛樂系統得到推廣。
毫無疑問，亞洲消費者已成為該航空公司的一大關注點，因為趨勢顯示，亞洲航線的輔助收入更高。
輔助業務、客戶體驗主管莎莉•內瓦林娜(Sari Nevanlinna)此前曾對FTE表示:“要吸引亞洲客戶的注意，本地化真的很重要。”
為了瞄準中國消費者，芬蘭航空還推出了支付寶(Alipay)，並正努力將其營銷策略本地化，以進入微信等本土平臺。
改進的車載連線也為與線上流媒體服務(包括Netflix和亞馬遜Prime)的合作提供了新的機遇。
雖然完全聯網的飛機的好處可能還需要幾年時間才能實現，但我們預計2019年將是這一領域新合作關係的關鍵一年。
輔助技術
技術進步也在幫助航空公司和機場在幫助有額外需求的旅客的方式上帶來急需的改變。世界各地的機場和科技公司已經採取了可喜的行動。
例如，愛丁堡機場(Edinburgh Airport)釋出了一款應用程式(由Neatebox開發)，乘客可以通過設定個人資料，在出行前請求幫助，來個性化自己需要的幫助。
其他幾個機場包括休斯頓、西雅圖塔科馬、希思羅機場，都是最新加入科技公司Aira的網路的機場，致力於通過智慧眼鏡和應用程式，為盲人和低視力旅行者提供更便捷的乘客體驗。
在2019年，我們可以期待更多的機場加入這一趨勢，當務之急是讓所有人都享有旅行的包容性。
開拓商業夥伴關係
作為尋找最佳服務乘客的創新方式的努力的一部分，機場正越來越多地投資於與當今零售和客戶服務領域一些領先力量的戰略合作伙伴關係。
去年，杜拜國際機場成為首個與Deliveroo合作的機場。Deliveroo是全球領先的食品快遞公司之一。
這一獨特的概念——DeliverooDXB——已在機場試用，乘客可以在點餐後幾分鐘內直接讓新鮮的食物送到登機口。
阿姆斯特丹史基浦機場(Amsterdam Airport Schiphol)與HMSHost International的合作也緊隨其後。
阿姆斯特丹史基浦機場的消費產品與服務總監塔尼亞•迪克(Tanja Dik)表示，此舉的動機之一是探索更實用的一面，因為這可能有助於機場克服額外餐飲場所空間有限的問題。
“這就是為什麼我們會提出這樣的創新概念，並密切關注技術和數字發展的趨勢，”她說，“如果我們看到機會，我們將實施這些措施，希望能進一步改善乘客體驗。”
還有人猜測，最近推出的Amazon Go概念可能很快就會出現在機場。的確，Amazon Go的口號“不排隊，不結賬”似乎非常適合機場環境。
自 前瞻網