6萬多訂單實際支付僅60人,樂視造車或將就此走向末路

行者武松發表於2018-03-07

有錢參展,沒錢造車,工廠再度曝出停工,法拉第未來或許開了一場假髮佈會。



鎂客君近日外出遊玩歸來,開啟各大資訊網站後,不出意外的發現再次被樂視刷屏。翻閱後不難看出,除了樂視獲得融創中國168億融資之外,滿滿的負面訊息。


6萬多訂單實際支付僅60人,樂視造車或將就此走向末路


168億,補完窟窿所剩無幾


樂視,本是一家做影視內容的公司,早期依靠一些便宜的版權起家,公司運營並沒有什麼大問題。而樂視的轉變,隨著樂視電視的誕生,開始了。


眼饞小米薄利多銷的模式,樂視開始依葫蘆畫瓢,弄出了一個幾乎不賺錢的樂視電視。但是,物美價廉的產品卻實實在在的“打動”了消費者,樂視電視的銷量不斷飆升,樂視股價也對應著一路“水漲船高”。


6萬多訂單實際支付僅60人,樂視造車或將就此走向末路


股價高就意味著可以直接變現,再不濟也可以質押貸款。由此,賈躍亭開始信心爆棚,開始不斷擴張樂視版圖,搞出了樂視手機、樂視汽車,樂視生態的概念應運而生。


好景不長,隨著資本市場整體低迷,賈躍亭質押股權的玩法開始崩盤,股價不斷下跌,質押不再有人買賬。再加上樂視電視、手機本就是賠本買賣,造車計劃更是需要大量資金不斷輸血,樂視資金鍊開始出現問題,危機徹底爆發。


6萬多訂單實際支付僅60人,樂視造車或將就此走向末路


好訊息是,就在FF91釋出之後不久,樂視就迎來了一筆數額“巨大”的融資,“中國好老鄉”孫巨集斌拿出168億,幫助賈老闆“圓夢”。


可是,這168億真的能起作用嗎?賈老闆這次能夠真正拿到手恐怕比這168億要少很多很多。


在168億的融資方案中,融創中國旗下的公司天津嘉睿,一共拿了樂視網8.61% 股權、樂視影業 15% 股權、樂視致新 33.4959% 股權,花了 150 多億。但是,這一些列的股權交易都是有條件的,賈躍亭需要把之前質押出去的股權都贖回來。而賈老闆之前質押出去的股權高達83.63%,想要把這一數字降到50%以下,可是需要相當可觀的資金。此前有人士分析認為,這可能需要花費60~80億之多,再加上需要填補各大業務板塊的窟窿,恐怕賈老闆真正拿到手的只有30多億。


法拉第未來再爆停工,因FF91實際訂單數僅為60


就在賈老闆融資168億之後不久,法拉第未來再度被負面訊息籠罩。該公司研發和工程高階副總裁Nick Sampson在接受採訪時表示:“由於參加CES 2017耗費了大量資金,不得不暫時停止了內華達工廠的建設。公司正面臨著一些挑戰,現在正處於資源緊張的階段。”雖然法拉第未來很快否認了工廠停工的傳聞,但官方並沒有對資金緊張做出宣告。


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工廠建設是否真的停工,FF91能否如期交付,這些問題目前還難以下定論,但是法拉第未來似乎從未擺脫資金緊張的困擾。早在CES 2017之前,就有訊息稱,該公司的內幕訊息及部分機密檔案顯示,法拉第未來目前內部欠款達到約3億美元,其中很大一部分都是應付的逾期付款。


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欠款3億美元,再加上法拉第未來的融資能力本身就不是很強,導致了法拉第未來一直在資金困難的泥潭裡掙扎。不過在FF91釋出之後,法拉第未來官方宣佈預訂量達到64124輛,按照之前公佈的每輛5000美元訂金,公司本該入賬3.2億美元,緩解之前的資金壓力。但實際情況卻是工廠再度因資金壓力而不得不停工,這究竟又是為何?


或許來自港媒的一則爆料能解釋這當中的原因,在接近6.5萬的訂單中,實際支付了5000美元訂金的僅有60人。而鎂客君通過實測,發現這64124輛預定數,肯定有不少水分,因為只要在法拉第的官網註冊帳號,並且點選預訂,就算一個預訂了,根本不用交錢,而且每個人還可以重複預訂。


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換句話說,每個人只要動動手,就可以幫助賈老闆為了夢想“窒息”。


法拉第未來需要找人接盤,賈躍亭需要思考究竟該造什麼車


理性來看,法拉第未來的FF91其實已經是最接近量產的網際網路造車產物,可以說FF91從設計開始,就是奔著量產去的。而且,此前曝出有供應商起訴法拉第未來的傳聞來看,法拉第未來已經開始在為FF91量產搭建自己的供應鏈。所以說,FF91實際上是一部貨真價實準備量產的車。


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對於法拉第未來而言,已經基本完成FF91所有前期開發工作,這一成就在美國或許並沒有什麼,但是對於國內很多車廠來說還是很有價值的。就從最基本的大環境來看,國內的車廠目前都沒有研發過此類高效能電動車,而且國家補貼政策和市場需求來看,FF91都有其存在的價值。但是,這一構想的實現,或許FF91需要拋棄並不實用的自動駕駛和2.39秒的效能指標。這樣一來,FF91在補貼後價格能達到人們能夠接受的水平,而且還可以滿足出行的需求。


說完法拉第未來,就不得不說賈老闆的造車夢。華而不實、售價高昂的FF91,讓很多想幫助賈老闆圓夢的人望而卻步。僅有60份有效訂單的FF91,或許不得不讓賈老闆思考,未來樂視汽車在整個汽車行業應該如何定位?購買樂視汽車會有哪些人?而這些人的用車需求又有哪些?在本就接近飽和的汽車行業想要有所建樹,賈躍亭要做的還有太多太多。

原文釋出時間:2017-01-21 17:06
本文作者:JOKER
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