受行業變化、政策調整，尤其是疫情影響，這兩年不少行業舉步維艱，比如網約車。據交通運輸部資料，今年4月，原本的叫車旺季，但是全國網約車訂單量僅為4.76億，持續下降，同比銳減多達37.4％，相比今年前三個月分別少了32.4％、13.6％、11.6％。
網約車平臺TOP10裡有八家在下滑，享道出行、如祺出行、陽光出行環比分別跌40.5％、15.5％、14.6％，滴滴出行也跌了12.9％，只有首汽約車、花小豬分別漲了8.8％、1.4％。
《時代週刊》採訪了多名網約車司機，都境況不佳。
北京的曹師傅稱，以往每天最多接近30單，流水最多近千元，但進入4月每天只有10多單，或者四五單，有一天甚至只跑了2單，流水98元，而每個月租車花費就要4000元，還有相當比例的平臺抽成。
一位在視訊平臺擁有17.9萬粉絲的網約車司機稱，北京很多司機一天只能跑二三百元，但月租金要六七千元，只能違約退車。
業內人士分析，4月網約車訂單斷崖式下跌，主要受到疫情影響，而下滑較多的基本都是非頭部網約車平臺，但這可能只是暫時性現象，長期來看網約車的需求依然強勁。
自 快科技