瑞銀：預計2024年Q4特斯拉交付51萬輛 全年或低於2024年目標

主要市場(尤其是中國)需求的改善，為特斯拉強勁的交付渠道做出了貢獻。特斯拉還在美國和國際市場提供了激勵措施，包括為購買新款Model 3和Model Y提供零息購車金融政策。

不過，為了超過2023年全年逾180萬輛的總交付量，特斯拉需要在第四季度交付至少約51.5萬輛汽車。因此，市場預期的506763輛意味著，特斯拉2024年全球汽車交付量將達到1801709輛，低於2023年的1808581輛，該公司在最新財報提供的全年“小幅增長”預期將落空。

但展望未來，分析師仍對特斯拉2025年的交付量增長充滿信心，並預計這家電動汽車巨頭今年的交付量將超過200萬輛，這一數字是馬斯克首次為2023年設定的目標。特斯拉通常不會在其第四季度交付報告中為來年提供具體的交付指導，但1月晚些時候的財報電話會議可能會包括一些預測。

截至週二收盤，特斯拉股價下跌3.25%，2024年全年累計上漲逾62%。

交付報告影響不大

儘管交付最終數字可能低於上年，但在分析師看來，這份報告對特斯拉股價的影響可能不大。

瑞銀在一份報告中表示，預計特斯拉第四季度交付量約為51萬輛，同比增長5%，環比增長10%。

瑞銀分析師指出：“鑑於 人工智慧驅動的股票敘事，我們認為交付結果不會像過去那樣有意義。”他們強調，與早期相比，交付資料對特斯拉股票表現的影響有所減弱。

特斯拉的儲能業務也值得關注，瑞銀本季度儲能部署將達到9.1 GWh，環比增長32%。該行指出，這一估計與普遍預期的9.6 GWh預測非常接近。然而，瑞銀警告稱，“儲能部署不穩定”，這使得預測不那麼精確。

在交付報告之後，焦點將轉移到特斯拉1月底的財報電話會議上。

瑞銀強調，投資者的注意力可能會集中在馬斯克的評論上，特別是關於2025年的指引和人工智慧發展，而不是純粹的財務指標。

到2025年，特斯拉的目標是將銷量增長20%至30%，達到220萬至240萬輛，超過了瑞銀和市場普遍預測的190萬輛和200萬輛。

該行表示，新車型，包括預計在今年年初推出的廉價車型和新款Model Y，可能會推動這些數字的增長。

瑞銀表示，各地區的趨勢表現各異：中國在促銷活動的推動下穩步增長，歐洲因出口放緩而疲軟，而美國的出貨量持平。

巴克萊分析師預計，特斯拉第四季度交付量將達到51.5萬輛，從而推動年交付量實現同比增長。

儘管這一潛在里程碑值得注意，但巴克萊指出，特斯拉的交付資料可能對該股的整體樂觀前景影響不大。相反，受市場對自動駕駛汽車、人工智慧的興奮以及大選後的樂觀情緒的推動，該行強調，特斯拉的基本面在其目前的股價攀升中發揮的作用較小。