據報導，本週，特斯拉的投資者發現，特斯拉近期出現了一系列新變化，包括令人失望的季度交付量、創紀錄的月度產量，以及現在多家工廠將停工數週的狀況。上月有媒體報導稱，特斯拉將在7月的前兩週停止上海Model Y產線的大部分生產，隨後從7月18日開始停止Model 3產線20天時間。訊息人士稱，為了提升這兩款車型產量的工廠升級工作預計將在8月初完成。
本週一，德國媒體TeslaMag報導稱，特斯拉位於柏林附近的工廠將從7月11日開始休息兩週。根據訊息人士的說法，特斯拉的目標是從8月份開始將該工廠的生產能力提升大約一倍。上月，特斯拉該工廠在至少一週的時間裡生產了1000輛Model Y。
特斯拉在7月2日的生產和交付宣告中沒有提到這些計劃。特斯拉在公告中表示，6月份生產的汽車數量創下歷史紀錄，但該季度的汽車交付量為254695輛，低於分析師預期。
傑富瑞分析師菲利普·豪喬斯（Philippe Houchois）給予特斯拉股票“買入”的評級。他在7月3日的研究報告中表示，該季度的“相對疲軟”符合預期。他表示，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）將新工廠稱作“資金熔爐”的情況表明，特斯拉的自由現金流可能受到了營運資金中斷的嚴重影響。
特斯拉上季度業績受到的最大影響來自上海工廠因疫情導致的停工。不過，特斯拉採取了各種措施推動該工廠的復工，並維持其運轉。
目前，上海工廠是特斯拉生產率最高的工廠。與此同時，特斯拉位於柏林和德克薩斯州奧斯汀的工廠也剛剛投產。馬斯克於3月22日和4月7日為這兩處工廠舉行了開工儀式。
不過，與新工廠開幕時相比，馬斯克現在似乎變得更加低調。5月31日，馬斯克對“矽谷特斯拉車主”頻道表示：“柏林和奧斯汀現在損失了數十億美元，因為這裡發生了一大筆開支，但幾乎沒有任何產出。讓柏林和奧斯汀工廠開始運轉，並讓上海工廠回到正軌，是我們壓倒性的關切。”
這些問題導致特斯拉股價在截至6月底的3個月時間裡大跌38%，創下季度跌幅紀錄。同期，標準普爾500指數下跌16%。這是自2020年第一季度以來，美國基準股指的最大跌幅。