近日，恆大汽車釋出2023年中期業績公告。財報顯示，截至2023年6月30日，公司資產總額428.52億元，負債總額756.92億元，恆馳5交付超過760臺。2018年，恆大“變道超車”，進軍新能源汽車。彼時，許家印認為，這場“造車夢”一定能實現。3年後，恆馳5開啟交付，許家印的夢想照進現實。如今來看，這夢想與現實還有不小的差距。
造車4年 負債近757億元
根據財報，截至2023年6月30日，恆大汽車資產總額428.52億元，負債總額756.92億元。負債已經遠遠超過資產總額。
恆大汽車負債主要來自借款、貿易及其他應付款、其他負債三個方面。其中，借款、貿易及其他應付款均有增加。
借款方面，截至2023年6月30日，恆大汽車借款為269.97億元，較2022年12月31日借款259.85億元，上升10.12億元。
財報顯示，部分借款由本集團之物業及裝置、土地使用權、開發中物業及本集團內若干附屬公司的股本權益作出抵押。於2023年6月30日，借款平均年利率為7.1%（2022年12月31日：7.65%）。
貿易及其他應付款方面，截至2023年6月30日，恆大汽車的貿易及其他應付款為422.73億元，較2022年12月31日的307.96億元同比增加114.77億元。
其他負債方面，截至2023年6月30日，恆大汽車其他負債為人民幣64.22億元。
上半年營收增長逾5倍 虧損68.73億
對於當前的業績情況，財報顯示，恆大汽車2023年上半年營收1.55億元，同比增加540.98%，主要是因為開始銷售恆馳5。
在營收增長的同時，恆大汽車的虧損也在進一步擴大。報告期內，恆大汽車錄得持續經營之業務虧損58.12億元，同比增加了50.09%，主要是由於謹慎性原則，計提存貨、廠房和裝置、無形資產的減值撥備。
報告期內，恆大汽車錄得持作出售之終止經營之業務虧損10.61億元，該業務於2023年5月12日完成出售。綜上，報告期內本集團錄得虧損68.73億元。
半年交付760輛 動力電池研發停止
2018年，恆大宣佈“造車”。2022年7月，恆馳5展開預購。財報顯示，在所有恆馳5的預售訂單當中，超過760臺於報告期交付。
也就是說，恆馳5半年交付量還不足1000輛。這與一眾造車新勢力中，一個月幾千上萬的交付量相比，確實還有不小的差距。
恆大汽車在財報中表示，未來將全力推進恆馳5的量產及交付。公司將繼續為研發奠定穩固基礎，在加快研發核心技術以引領智慧電動車技術研發的同時，繼續專注新車型研發。
財報顯示，恆大汽車擁有457名科研人員。在全球範圍內共申請了3512件類似研究領域的專利，其中，2715件已獲得專利授權。
恆大汽車表示，根據集團資金狀況，於報告期內，本集團集中資源專注於整車領域，動力電池的研發及基地建設停止。
國內新能源汽車行業在2023年已經進入淘汰賽階段。在鉅額負債之下，恆大的造車之路還能走多遠，許家印的造車夢能否圓滿，仍是未知。
自 TechWeb