吉利汽車財報：2021年吉利汽車營收1016.1億元 同比增長10.3%

此外，吉利汽車擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個百分點。

吉利汽車方面表示，由於晶片供應短缺，其2021年財務表現低於管理層預期。

增收不增利，收入多元化

在汽車銷售方面，吉利汽車2021年全年銷量為132.8萬輛（含領克汽車），同比增1%。

從財務資料來看，2021年全年，吉利汽車營收1016.1億元，同比增長10.3%；淨利潤43.5億元，同比下降22%。

不過在營收來源上，吉利汽車呈現出了多元化趨勢。

2021年，吉利汽車營收1016.1億元，其中，銷售汽車及相關服務營收877億元，銷售汽車零部件收入88億元，銷售電池包及相關零件收入5.9億元，研發及相關技術支援服務32.5億元，智慧財產權許可12.8億元。

吉利方面表示，高階研發助力技術輸出促成了吉利汽車利潤結構的多元化發展，2021年，合營公司（領克和吉致金融）淨利潤增長42%，其中領克淨利潤增長37%，吉致金融淨利潤增長45%；技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3%，其中授權收入已成為公司新的利潤增長點，從產品輸出到技術輸出，多元利潤結構保障了吉利汽車的高質量發展。

在毛利率方面，由2020年的16%增至17%，吉利汽車表示這一改善源自產品組合的提升。

在研發投入方面，2021年吉利汽車的研發總投入55.2億元，同比增長16.1%。吉利方面表示，研發投入增加主要來自於對於極氪汽車、雷神混合動力系統等方面的研發投入，此外還有來自於對技術授權的研發投入。

在現金流方面，吉利汽車方面表示，其現金流管理穩健，加之極氪進行了Pre-A輪外部融資，截至2021年12月31日，總現金達到280億元，創歷史最高水平，淨現金達208億元。

單車均價提升至8.8萬元

財報顯示，2021年吉利汽車全年總銷量為132.8萬輛。包括含領克品牌在內，吉利汽車的整體平均單車收入為8.8萬元，同比增長9%。

從產品的市場指導價來看，其10萬元以下產品在產品組合中佔比從64%下降至34%；10萬-15萬元產品由25%提升至44%；15萬元以上產品佔比從11%提升至22%。

吉利方面表示，得益於產品結構的優化和盈利能力的提升，吉利品牌溢價能力逐漸凸顯。

其中，吉利旗下高階品牌領克自上市5年以來的累計銷量65萬輛，2021年全年銷量22萬輛。吉利方面表示，領克產品平均加權成交價格達到16.5萬元，成功站穩主流市場核心區；

吉利最新推出的高階產品線“中國星”系列在2021年總銷量超過了20萬輛，其官方指導價為15萬元左右；

極氪旗下首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付了1.2萬輛，平均訂單價33.5萬元。

新能源版塊仍有待補強

2021年，吉利汽車新能源車型銷量10萬輛，其中中低端車型幾何仍為銷量主力，全年銷量5.5萬輛，同比增145.3%，吉利方面預期其2022年整體銷量將達到16萬輛。

此外，旗下新勢力品牌極氪的首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付量為1.2萬輛，其中2021年交付6009輛。

吉利方面透露，極氪001今年有望衝擊7萬輛的銷量目標，未來三年內，極氪還將推出6款全新產品；到2025年，極氪年銷量目標是65萬輛，在高階電動汽車市場佔有率居全球前三。

相比之下，主流新勢力車企在2021年的交付量都已接近10萬大關，極氪今年7萬輛的交付量目標僅與二線新勢力品牌哪吒汽車去年的交付量相當，而據哪吒汽車此前訊息，其2022年銷量目標為15萬輛。此前，極氪曾多次因無法按時交車而遭到車主投訴，可見極氪在產能安排和交付保障方面還有一定欠缺。要成為全球前三，極氪仍然需要加速奔跑。

吉利汽車集團董事長、極氪智慧科技CEO安聰慧表示，極氪在使用者體驗、產品交付和軟體方面確實有待提升，今後將在此方面加強。此外他表示極氪將聚焦打造爆款車型，並將在軟體方面加大人才投入、智慧化投入。

在新能源轉型方面，吉利汽車表示，2022年將繼續加大在新能源產品上的研發投入，在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發力，將加速換電出行品牌睿藍汽車、雷神Hi·X油電混動和超級電混產品的投放。

對於2022年，吉利汽車方面表示，將繼續優化產品結構，向電動化和智慧化全面轉型，將銷量目標定為165萬輛（含極氪7萬輛），預期同比增24%。對於目前整個行業都在面臨的供應鏈問題，吉利汽車方面則預計，隨著吉利汽車在晶片保供等方面的努力，今年第二季度吉利汽車的供應鏈問題將得到一定改善。

截至3月23日港股收盤，吉利汽車漲1.53%，報11.96港元/股。