華晨汽車結構化工藝設計系統初綻異彩

2009年，華晨汽車在德國的Euro NCAP標準碰撞測試中成績糟糕，成為當年中國汽車業的典型事件。“碰撞門”後的瀋陽華晨金盃汽車正視問題，對自主品牌遇到這種挫折，抑或是一種壁壘，但公司承認與和世界已開發國家的一些企業有很大的差距，但仍要堅定不移的佔領高階市場，拿國際最先進的標準，最高階的市場，最高的技術，作為標杆來要求自己。因此公司開展了一系列的品質提升活動。

      工藝設計與管理漸成瓶頸，新一輪工藝資訊化建設勢在必行

      華晨金盃始終以成為世界一流的汽車製造公司為目標，不斷提升產品研發能力和管理水平：公司投入7000萬巨資引進豐田的管理模式，並引入SAP系統。1995年，成為中國大型汽車製造企業中第一家透過ISO9000標準質量體系認證的企業。2003年初成立的499人研發中心，研發能力、試製能力、產品改進能力及資料管理能力處於全國行業領先水平。同時與諸多知名顧問的汽車行業專家小組和國內外優秀的設計公司，建立合作關係。

      執行管理和研發的能力和資訊化水平不斷提升，更凸顯了生產技術準備環節的不足，而這似乎也成為越來越多的國內製造業企業的面臨的共同問題：企業研發、工藝、生產環節資訊化水平呈現中間低兩邊高的現象，在華晨專案進行的同時，華天軟體 接觸到越來越多的企業提出了工藝資訊化瓶頸問題：

     • 工藝資料管理平臺不統一，工藝環節存在大量的手工操作和重複操作現象。工藝資料在不同系統間流轉，需要大量的重複錄入工作，效率低。
     • 工藝設計資訊化水平低下，不能滿足工藝設計過程對資訊化手段的輔助需求；
     • 工藝與上下游的銜接不夠緊密，存在PDM中的設計資料無法有效整合利用、工藝資料很難準確傳遞到ERP系統中。

     

     因此在提高各種效益和降低降低製造成本，同時保證工藝水平持續積累和提高，華晨金盃綜合工藝處提出了工藝表格電子化，工藝格式標準化，工藝資料資源化，工藝知識引數化，工藝資訊整合化等要求，並提出設計工藝製造的一體化需求。

   

      結束工藝資料組織混亂現狀，實現系統更替的平滑過渡

     透過多方論證和選型，華天軟體基於結構化的汽車行業工藝資訊化解決方案，以其革新性的結構化工藝設計與管理、完善的設計/工藝配置功能以及靈活的工藝資料處理能力在眾多的供應商中脫穎而出。

      華晨汽車之前應用相對典型的CAPP產品，工藝資料的管理不在統一的平臺上，研究院做完工藝以文件的形式掛接在BOM結構上，工藝部門需要將工藝設計資料手工錄入到原有的CAPP系統中並進行列印輸出，在匯入過程中由於CAPP與原有的TC基於BOM的資料組織方式存在差異，在進行大量重複工作的同時，也難以解決資料管理混亂，保證工藝資料及時有效的傳遞。

     

        新的工藝系統華天CAPP6.0的實施，有效的解決了上述問題：

     • 實現原有CAPP系統的平滑過渡：透過歷史資料匯入介面，短期內實現了原有CAPP系統中資料的便捷匯入，同時在內部結構化資料處理的基礎上，支援原有的卡片式工藝設計模式，實現了系統的平滑、快速切換。

     • 解決工藝資料組織混亂的問題：基於PPPR（產品結構、工藝過程、資源）內部資料組織方式，實現基於工藝過程的工藝資料管理，完全面向工藝設計人員的視角，資料組織清晰明確。解決了原有CAPP系統中工藝資料混亂無處安放的難題。

     • 實現CAPP與設計系統的有效整合：華天軟體CAPP6.0透過豐富的BOM管理功能，實現與TC設計資料的有效整合，透過BOM結構編輯功能，滿足了工藝處BOM調整與PBOM生成的需求。系統還提供配置管理功能，滿足華晨汽車工藝設計二次加工的要求。

      目前華晨專案中，工藝資訊化已經實施完成一期專案，藉助於華天軟體工藝資訊化解決方案的結構化工藝設計與管理模式與貼近汽車行業工藝模式的特性，使得華晨汽車一期專案已經取得了豐碩成果。

      品質之路永無止境 持續深化應用帶來更多效益

      一期專案中基本實現了系統的替代，結構化工藝設計模式讓華晨金盃的工藝設計人員深深地體會到了“便捷設計”的好處。然而，結構化工藝設計的意義遠不止於此。

在華晨二期策劃中，我們認為，華晨汽車工藝資訊化，尚有以下幾點可以實現深化應用：

     • 實現基於配置的單車工藝生成：目前華晨金盃綜合工藝處依據全BOM編制工藝，單車工藝沒有獨立的卡片予以描述，指導生產方面稍嫌不足，為滿足一車一檔的製造管理需求，未來幾期將針對上述單車工藝的配置問題提出解決方案，基於全BOM工藝的，透過工藝配置的功能，實現單車工藝的自動輸出。

     • 實現企業製造資源規範管理和製造知識的積累：透過分類管理的基礎功能，幫助企業逐步規範製造資源的管理，並實現資源的特性管理，為未來智慧化應用以及彙總分析等功能奠定基礎；透過知識管理、典型工藝等功能，幫助華晨汽車實現製造知識和經驗不斷積累。

     • 實現與下游生產系統的緊密整合：工藝是銜接設計與生產的重要環節，工藝資料是製造生產的基礎，後期的工藝資訊化建設方案也將實現與下游生產系統的整合，為生產系統提供準確的製造工藝資料。

小結：

     瀋陽華晨金盃工藝資訊化專案標誌著華天軟體新一代工藝資訊化解決方案的正式推出。結構化工藝設計與管理系統與傳統CAPP相比，功能的完成性和資料結構最佳化性上有著顯著地優勢：新的結構化工藝設計與管理系統，真正面向工藝設計過程的主要業務，支援與設計環節的緊密整合。透過整合應用產品設計初步階段產生的EBOM、三維數模檔案，可編輯工藝物件內容，根據P3R工藝規劃模型自動生成各類工藝規程檔案，或重用已有的工藝，形成產品工藝設計計劃，工藝規程檔案、裝配線過程指示圖表、作業標準等，完成工藝過程與資源的順序和關聯，工廠和車間佈置、流程與工時的設計，上述所有的工作均透過單一的P3R資料模型完成，有效地避免了資料冗餘。

     在華晨工藝資訊化應用中，我們見到了理想的應用效果，並可以與預期為華晨汽車帶來更大的實施效益。