隨著我國經濟快速發展，全國交通基礎設施進展迅速，我國已經成為世界上隧道最多，建設速度最快的國家。在新基建模式下，城市與城市之間透過一系列的通道建設，形成了新的城市交通網路，我國的隧道研發與製造不斷髮展壯大。在去年就已經有一批隧道成功通車：上海郊環隧道、上海諸光路隧道、以及世界第二大深埋隧道佛菀城際鐵路獅子洋隧道等，隧道工程正如雨後春筍一般湧現出來。

隧道作為高速路段的一個特殊附屬設施，需要特別關注，其封閉的構造內擁有數量龐大的裝置。但是現有的管理系統存在硬體標準高、軟體水平低，智慧檢測系統運用少，自動化程度低，以人工巡檢為主的情況。“養護管理難、應急處理難、安全管理難”成為了隧道運營管理的發展瓶頸。

那麼在新基建模式下，一改運營思維。以網際網路+和大資料為基礎對其進行數字化改造，形成低成本高效率的運營方式，Higihtopo 給出了優秀的解決方案。

視覺化管理系統直擊運維難點

1、細化運維鑄就行業領先者

隧道運維管理的精細與否，對於防止事故發生、減少事故損失有著至關重要的作用。在傳統運維模式下會出現：隧道內通風以及消防裝置出現故障；內部照明、指示標、引導等裝置效能變差；監控裝置設定出錯無法有效掌控當下狀態做不到及時響應，不能準確掌控隧道內機電裝置狀態；隧道系統難以一體化等情況，造成運營困難和大量安全隱患。

而視覺化展現的是隧道全域性，可透過遠端操控隧道內的風機或指示標，及時調整通風系統的運作方式。訪問隧道內不同裝置，及時掌握其執行狀態。在出現緊急情況時，監控、交通管控、消防系統能夠協同工作，解決險情防止損失進一步擴大，從細節上決定成敗。

監控隧道內的車道堵塞情況、隧道內的車禍現場，在隧道中顯示當前車禍位置並在隧道口給予提示等功能都是非常有必要的。這個隧道監控視覺化系統的主要內容包括：照明、風機、車道指示燈、交通訊號燈、情報板、消防、火災報警、車行橫洞、風向儀、微波車檢、隧道緊急逃生出口的控制以及事故模擬等等。

介面簡介及效果預覽

1、細化運維鑄就行業領先者

隧道運維管理的精細與否，對於防止事故發生、減少事故損失有著至關重要的作用。在傳統運維模式下會出現：隧道內通風以及消防裝置出現故障；內部照明、指示標、引導等裝置效能變差；監控裝置設定出錯無法有效掌控當下狀態做不到及時響應，不能準確掌控隧道內機電裝置狀態；隧道系統難以一體化等情況，造成運營困難和大量安全隱患。

而視覺化展現的是隧道全域性，可透過遠端操控隧道內的風機或指示標，及時調整通風系統的運作方式。訪問隧道內不同裝置，及時掌握其執行狀態。在出現緊急情況時，監控、交通管控、消防系統能夠協同工作，解決險情防止損失進一步擴大，從細節上決定成敗。

2、降低能耗符合時代發展

目前，我國隧道照明大多數採用高壓鈉燈。其電費高昂，2km左右的隧道每年就要消耗38萬元。照明線纜數量巨大布設複雜，給排查檢修帶來了不小的難度。調光控制較為落後，使得燈具長期陷入全功率負荷狀態，也容易因線路三相不平衡引發安全事故。採用數字化管理，改變了其用電方式，可根據交通量的變化，自行調光。減少出現隧道路面過亮、或明暗不均影響駕駛的現象發生。合理的進行電力資源配置，做到了綠色執行，減少了能耗成本。

3、高效應急處理減少損失

隧道是一個狹長的密閉空間，發生火災險情時，煙霧擴散快但不易排出，引導疏散難度大，救援空間有限。透過綜合監控系統可利用煙感以及多位監控裝置，及時對隧道內部情況進行監測。透過車輛聯網監控對具有危險性的車輛進行定位。一旦出現險情，該路段立刻進行報警封閉，調動內部排風系統並預先啟動消防措施做到初步的搶險工作，配合外部救援行動形成雙重保障措施。

運維革新產生巨大效益

透過對隧道管理系統的智慧化改造，形成一個自我管理的隧道體系，做到每一處細節均可得到反饋的實時互動。改變運營思維，減少人力成本，提高隧道管理的技術含量。突破隧道群建設運營關鍵問題，形成複雜隧道群運營安全的關鍵技術系統，保障了交通高效執行和建設，推動行業科技進步，實現了經濟效益與社會效益的雙贏。