根據乘聯會的資料，2024年1-7月全球汽車銷量達到5114萬臺，同比增長3%，顯示出市場的逐步復甦。值得注意的是，在2024年7月，中國車企在全球市場上的份額達到了31%。詳細分析2024年前七個月的銷售資料，我們會發現一個令人矚目的現象：在全球銷量前27的品牌中，有11個席位被中國品牌所佔據，佔比超過40%。

這一數字不僅體現了中國品牌的崛起，也說明它們正在全球範圍內贏得越來越多的認可。

在全球銷量排行榜上，豐田、大眾和現代穩居前三甲，而比亞迪作為中國品牌的代表，位列第9，也是唯一一個進入前十的中國品牌。

此外，吉利、奇瑞、長安、上汽、長城、一汽、北汽、東風、廣汽、理想等另外十家中國品牌也躋身TOP 27，展現了中國車企的強大實力和競爭力。

從全球視角來看，2024年中國汽車市場呈現出強勁的復甦勢頭，其中比亞迪、奇瑞、吉利、長安等品牌的回升表現尤為突出。與之形成對比的是，以豐田和起亞為代表的亞洲集團表現相對較弱。

乘聯會秘書長崔東樹指出，近兩年國際晶片短缺問題對中國汽車市場的影響相對有限，這反而促進了中國汽車出口的強勁表現。在國際市場供需存在巨大缺口的背景下，中國汽車搶佔了寶貴的市場份額，並獲得了難得的發展機遇。

在汽車晶片這一高度壟斷的行業中，供給端的緊縮為正在崛起的中國汽車供應鏈帶來了重要的機遇。特別是在新能源汽車領域的快速發展推動下，中國自主汽車品牌展現出強勁的發展勢頭。

與此同時，電動化轉型也導致一些國際汽車品牌逐漸衰落，為中國汽車品牌的全球擴張創造了條件。

自 快科技