根據 Gartner的最新預測，2022 年電動汽車出貨量將達到 600 萬輛，包括電池電動車和插電式混合動力車。高於 2021 年的 400 萬輛出貨量。

2021 年 11 月的 COP26 上，汽車製造商承諾到 2040 年在主要市場銷售零排放汽車，這給汽車行業帶來壓力，為運輸行業脫碳做準備。電動汽車是一項重要的動力技術，有助於減少交通運輸部門的二氧化碳排放，但是晶片持續短缺將影響 2022 年電動汽車的生產。雖然目前貨車和卡車的出貨量很小，但隨著企業看到其車隊電氣化帶來的財務和環境效益，貨車和卡車出貨量將迅速增長。

Gartner 預測，到 2022 年電動轎車將佔電動汽車總出貨量的 95%，其餘部分將分為公共汽車、貨車和重型卡車。

大中華區和西歐將在 2022 年引領電動汽車出貨量

中國對汽車製造商強制要求：到 2030 年電動汽車佔總銷量的 40%。而且要求汽車製造商建立新的電動汽車工廠。Gartner 估計，到 2022 年，大中華區將佔全球電動汽車出貨量的 46%。大中華區是全球電動汽車出貨量第一大區，2022年電動汽車出貨量為290萬輛。西歐有望在2022年出貨190萬輛電動汽車，排名第二。預計到 2022 年，北美將成為電動汽車出貨量第三高的地區，達到 85.53 萬輛。

歐盟計劃到 2030 年將汽車和貨車的二氧化碳排放量減少 55% 和 50%，這是歐洲採用電動汽車的催化劑。

Gartner 預測，全球公共電動汽車數量將從 2021 年的 160 萬臺增加到 2022 年的 210 萬臺。

大規模電動汽車部署的挑戰仍然存在

為了促進向電動汽車的過渡，汽車製造商將不得不解決幾個因素，例如降低電動汽車和電池的價格、回收電動汽車電池、提供更廣泛的續駛里程和改善充電基礎設施等。