研究發現，城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市佔據四席，反映出“雙迴圈”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。

從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鑽石結構”串聯中國物流體系。從省域格局來看，各省物流城市分佈可分為均衡型、多中心型或一核多中心型、雙中心型、單中心型、欠發達型等不同佈局結構。

從重點城市來看，上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢等城市具有極強的吸引力和輻射力，屬於強樞紐型城市，具有打造國際物流樞紐的潛力；成都、鄭州等城市具有較強的吸引力和輻射力，屬於樞紐型城市，具有發展成為全國物流樞紐的潛力；菏澤、包頭等城市的吸引力強於輻射力，屬於消費型物流城市；宜昌、黃石等城市的輻射力強於吸引力，屬於口岸型物流城市；其他城市的吸引力和輻射力均較弱，屬於一般型物流城市。

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