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最近這件事兒在SAP圈裡炒的挺火的，最主要是因為這幾個關鍵詞：
放棄SAP、4個月、自研ERP；
這則新聞一出來，很多人都興高采烈，都要瘋了，到處疾呼：
“ 你看SAP這麼牛逼，不也被替換了麼？
誰說自研ERP沒出路，人家不也成功了？
這是SAP的分水嶺，從此開始走下坡路了，國產ERP可以趁此彎道超車！
...... ”
幾個月前本公眾號發的文章：
《為什麼會有人傻到想自己開發ERP來替換SAP？》(點選閱讀)，這熱乎勁兒早已經涼透了，如今又被很多人給挖出來鞭屍，狠狠嘲諷了一番。
一直奉行“自研ERP很傻”準則的我好奇心特別強，仔細看了一下相關的新聞，也從中挖出了幾個特別有意思的關鍵點：
1、特斯拉早期直接使用了當時最好的低程式碼開發平臺Mendix，系統於2012年7月上線；
2、兩年前，西門子花了8億美金收購了Mendix；
3、經過8年的迭代，Tesla核心的數字化系統，已經完全由自主開發，並且全公司遵循統一的軟體開發管理準則；
4、這套系統的內部名稱叫Warp Drive（“Warp”），包括了所需要使用的供應鏈、產品規劃、庫存、銷售訂單管理、資產、財務、潛在客戶管理等絕大部分業務流程；
5、維護這套系統現在需要超過250個工程師；
通過以上幾個關鍵地方，稍微有點語文水平的人應該都能總結出幾個結論來。
特斯拉的ERP實際上是建立在一套名為Warp大平臺上面，經過這麼多年的迭代已經超越了ERP的所有功能範疇，像售後，CRM，SRM等都整合在裡面，甚至使用者在車機系統上的求助和報修等，都會直接連線到Warp系統中。
我不是特斯拉的員工，相信以特斯拉的實力和風格，自研ERP並大獲成功應該不是難事兒。但作為普通大眾和廣大製造業，看個樂呵就完事兒了，千萬不要因此瘋狂，競相模仿，千萬不要覺得人家能幹我們也能幹。投多少錢幹多少事兒，你先數數你們企業維護ERP有幾個編制工程師再站出來說話。別老是想著什麼“彎道超車”或者“幾條槍”就能成事兒，這其中付出的代價，財力物力已經大大超越所有企業所能承受的範圍了。
我還是那句話：非專業領域勿行專業之事。自研ERP或許可以成功上線，但使用效果就一定能夠比外購來得好嗎？一些製造企業自研ERP最終淪落為普通進銷存（訂單管理系統），賬務都是人工收集加工再手工匯入外購的財務系統中，這種做法真的很爽嗎？不過是在外死鴨子嘴硬，在內忍氣吞聲罷了。
沒有起到管理作用的“ERP”，就是一套普通的應用+資料庫而已；
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題外話，不少企業和國人特別注重和吹捧一些極小概率的事件，並輕易得出很奇怪的結論。
比如：
某個初中畢業的人成為大老闆 -- 讀書無用，讀書再多不也是給文盲打工；
某個人好吃懶做，只花了2塊錢就中了五百萬 -- 朝九晚五不如兩塊買彩；
特斯拉花了4個月自研ERP成功替換SAP並上線 -- SAP走下坡路了；
有了這種奇怪的結論之後，一些企業和管理者可能就開始模仿了，開口閉口學標杆企業，甚至規章制度一字不動全抄過來；模仿華為和小米；仿照格力的管理；也不想想華為1998年都幹了什麼，現在自己都在幹什麼。
由此，我想起那年不少企業學格力，把辦公室垃圾桶都沒收掉，好像這樣做就變得高大上起來一樣；也想起一些公司學標杆企業，將自家收費食堂的飯菜從8個減為4個，而對標杆企業工作餐免費制視而不見~
沒有人家超強的管理模式和理念，沒有人家完善的業務規範，沒有人家雄厚的財力物力和資金投入，沒有人家對資訊化建設的重視，沒有人家對人才的培養和激勵，就不要輕易談什麼模仿和學習，否則抄過來的都是一些表面上的舊芝麻爛事兒，貽笑大方~
以上說了這麼多，想以特斯拉為標杆，要模仿人家自研ERP的，還請自重！