新的13英寸MacBook Pro於5月4日上架，許多消費者發現他們購買的產品將在5月26日到6月2日之間到達。這並沒有花那麼長的時間，但還是比預期的時間長。還有消費者在5月3日訂購了一臺15英寸的惠普Spectre x360作為桌上型電腦的替代品。惠普表示將於5月29日發貨，6月4日到貨。6月1日消費者發現，更新後的到貨日期是6月23日。
零售分析公司Stackline發現，最近幾周，膝上型電腦產品頁面的流量同比增長了100%到130%，相反，轉化率（也就是筆記本產品頁面上實際購買的訪客比例）卻大幅下降；通常情況下，轉化率在3%左右，但在5月中旬，轉化率創下了1.5%的歷史新低。換句話說，人們更多的是在尋找膝上型電腦，但他們很難找到可以購買的產品庫存。
這是因為COVID-19疫情給筆記本廠商帶來了兩個獨特的壓力：需求量增加和供應量減少。消費者技術協會的高階分析師Sayon Deb說，在2020年的頭幾個月裡，疫情的爆發對膝上型電腦製造商的打擊最大，當時中國各地的城市都處於封鎖狀態。大約在2月中旬的時候，膝上型電腦生產就開始停止，在過去幾個月裡，中國的封鎖和檢疫工作已經有所緩解。
據麥肯錫的資料顯示，到3月底，全國約75%的企業已經恢復工作。但短缺仍在繼續，即使隨著供應鏈的再次升級，也很難說何時膝上型電腦生產能恢復到滿負荷運轉。這部分原因是由於將膝上型電腦零部件運輸到製造工廠所需的時間。
原始裝置製造商從中國以外的地方運送零部件，而這些零部件通常是空運。Gartner分析師Mikako Kitagawa估計，其中約有一半的貨物通常是通過商業航班運輸，而新冠疫情對這些運輸方式並不友好，世界各國都限制了航空旅行，航空公司的運力也出現了萎縮。
然後，就是把組裝好的膝上型電腦運到大洋彼岸的問題。嚴格的港口限制是海運運輸的麻煩，而從港口到倉庫、商店，以及最終到家的物流運輸完全是另一場戰鬥。許多快遞公司，包括UPS和聯邦快遞，都以COVID-19對供應鏈的干擾、旅行限制和航班運力有限為由，暫停了他們的服務保障（承諾如果你沒有收到包裹就會退款），並指出他們預計服務會出現延誤。根據紐約時報的報導，今年2月上海的集裝箱貨量同比下降了20%，洛杉磯的貨量下降了23%。
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