華為奧迪智慧網聯汽車合作新態勢：移動資料中心整合完畢

近日，2018華為全聯接大會訊息，華為與奧迪在智慧網聯汽車領域展開合作，將其網路巨頭的移動資料中心(MDC)作為展示原型整合到奧迪Q7中，用於城市自動駕駛環境的執行。

奧迪中國執行副總裁Saad Metz表示：“我們致力於高度自動駕駛功能和麵向未來的車輛-基礎設施(V2I)通訊技術的聯合開發，奧迪是高度自動駕駛領域的技術領導者之一，期待與華為加強合作，我們相信我們之間的密切合作將給雙方公司帶來實質性利益。”

早在今年七月，華為和德國汽車製造公司奧迪在柏林簽署過戰略合作諒解備忘錄，雙方將在智慧網聯汽車領域展開深入合作。此次合作積極響應了中德兩國總理共同發起的兩國企業廣泛合作的倡議。

諒解備忘錄的主要內容為：

•  奧迪將與華為在網聯汽車領域展開深入合作

•  雙方將聯袂推動汽車自動駕駛和數字化服務發展

•  共同在中國無錫開展LTE-V車聯網通訊標準試點項

•  將共同進行專案培訓以加強雙方技術人才的專業知識培養

曾有訊息稱，由雙方聯手打造的5G自動駕駛汽車預計2020年之前推出。

今年8月，奧迪與愛立信宣佈合作，將5G技術用於汽車製造，汽車製造商將致力於“智慧工廠”。在未來幾個月內，兩家公司的專家們將在位於德國蓋梅爾斯海姆的“奧迪生產實驗室”的技術中心進行現場測試，兩家公司也在尋求在奧迪集團的其他工廠中使用此項技術。

RoadReader專案顯示，華為已經使用了Mate 10 Pro裝置進行智慧物體識別，來區分數千種不同的物體，且能自行選擇最佳行動方案。華為已經將保時捷Panamera研發成無人駕駛汽車，與其他只會發現障礙物的無人駕駛汽車不同，華為的無人駕駛汽車不僅可以識別不同的物體，還能瞭解其周圍的環境。

AI的自動物件識別功能最初被包括在Mate 10 Pro中，來改善攝影，華為的這種技術可以重複使用，而不需要依賴第三方專用晶片。

華為本週還推出了其AI戰略和全棧全場景AI解決方案，包括全球首個覆蓋全場景人工智慧的Ascend系列晶片及各種產品和雲服務。

華為的Ascend AI晶片系列包括Ascend 910和Ascend 310，且都基於“達芬奇架構”，是一個全新的AI架構。

華為全棧全場景AI解決方案還包括晶片運算元庫和高度自動化運算元開發工具，CANN;以及支援端、邊、雲獨立的和協同的統一訓練和推理框架的MindSpore;以及提供全流程服務(ModelArts)，分層API和預整合方案的應用使能。

華為輪值董事長徐直軍表示，華為的人工智慧戰略是投資於基礎研究和人才開發，建立一個全面的，全場景的人工智慧投資組合，培育開放的全球生態系統。

在電信行業，華為將採用SoftCom AI來提高網路運營效率。在消費市場，HiAI將實現裝置的真正智慧。

華為EI公共雲服務和FusionMind私有云解決方案為所有組織，尤其是企業和政府，提供豐富且經濟實惠的計算能力，協助他們使用AI。

此外，華為還宣佈與天津濱海新區建立智慧城市AI合作伙伴關係，並與中國房地產開發商萬科(Vanke)合作建立智慧校園解決方案和聯合創新實驗室。