自動駕駛車路測法規出臺，車輛需支援遠端實時監控



作者 | DavidZh

出品 | AI科技大本營（公眾號ID：rgznai100）

4 月 12 日，工信部聯合公安部、交通運輸部公佈了適用於全國範圍的自動駕駛車輛道路測試規範。

相比之前北京、上海、重慶、深圳等城市的地方性規範，這份規範具有全國範圍的約束力。從條款內容來看，新的路測規範對測試主體、測試車駕駛人和測試車輛都做出了詳細規定。

首先，申請自動駕駛車輛上路測試的機構必須是在國內註冊的獨立法人，在汽車及零件製造、技術研發等方面具備相關業務能力。

如果車輛在測試時造成人身和財產損失，申請方要有能力進行賠償。此外，測試主體還應該對路測車輛進行遠端實時監控，並具備對車輛事件進行記錄、分析和重現的能力。

對於測試車輛的駕駛人，需要跟公司簽訂勞動或勞務合同，已取得相應車型駕駛證並滿三年駕齡。在最近三年內，駕駛人的駕照分數不能被扣滿。當然，駕駛人也必須參加路測前的培訓。

在車輛方面，參與測試的自動駕駛車既可以是乘用車，也可以是商用車，低速汽車和摩托車不包含在內。申請測試的車輛必須是新的。

為了確保安全，車輛需要具備手動操作和自動駕駛兩種模式，並能確保在任何情況下切換為手動，與此同時向駕駛人發出提示。

具體到資料上，測試車輛需要支援狀態記錄、儲存和線上監控功能，可以實時回傳車輛位置、運動狀態和控制模式等資訊，並能自動記錄和儲存異常狀況發生前至少 90 秒的資料。

所有資料的儲存時間不少於 3 年。這些資料包括：

1. 車輛控制模式； 

 2. 車輛位置； 

 3. 車輛速度、加速度等運動狀態； 

 4. 環境感知與響應狀態； 

 5. 車輛燈光、訊號實時狀態； 

 6. 車輛外部 360 度視訊監控情況； 

 7. 反映測試駕駛人和人機互動狀態的車內視訊及語音監控情況； 

 8. 車輛接收的遠端控制指令（如有）； 

 9. 車輛故障情況（如有）。

至於測試路段，各省、市級相關部門要選擇若干公共路段用來測試，並對外公示。

申請自動駕駛路測的公司和機構需要按照規範要求，準備好相關材料。車輛測試過程中，車身外部要有明顯的」自動駕駛測試」字樣，而且測試駕駛人要坐在駕駛位置上隨時準備接管車輛。

路測期間如果出現違章，測試駕駛人要承擔相應責任。如果發生交通事故，「應當按照道路交通安全法律法規認定當事人的責任，並依照有關法律法規及司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。」

至於測試報告，進行路測的公司和機構每半年要向地方主管部門提交一次階段性報告，測試結束之後一個月內提交測試總結。

來源：

http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/kjs/201804/t20180412_3009404.html

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