交通碳減排成果顯著，綠色低碳交通體系建設步伐加快

持續最佳化調整運輸結構。推進多式聯運發展，2020年底，環渤海地區、山東省、長三角地區沿海主要港口煤炭集港已改由鐵路或水路運輸為主，礦石採用鐵路、水運和皮帶機疏港的比例達到61.3%。加快貨物運輸“公轉鐵”、“公轉水”，港口集裝箱鐵水聯運快速增長，2021年完成集裝箱鐵水聯運量754萬TEU（國際標準箱單位）。

推廣節能低碳型交通工具。加大新能源汽車在城市公交、出租汽車等領域的推廣應用力度，全國新能源公交車佔比超過71%。開展城市綠色貨運配送示範工程建立工作，截至2021年底，16個示範城市和30個示範工程建立城市累計新增新能源物流配送車輛12萬輛，保有量超過27萬輛。充電基礎設施方面，截至2021年底，我國累計建成各類充電基礎設施261.7萬臺。

此外，非道路交通節能低碳成效提升顯著。積極推進船舶靠港使用岸電，五類專業化泊位岸電設施覆蓋率達75%；液化天然氣（LNG）的應用不斷深入推進，全國建成內河LNG動力船舶310餘艘；大力推進既有鐵路電氣化改造，2021年鐵路電氣化率達73.3%；機場執行電動化水平不斷提升，截至2021年底中國機場能源消費中電能佔比近60%，場內電動車量佔比超過21%，2018年以來累計節省航油約64萬噸，減少二氧化碳排放約201.6萬噸。

深入推進柴油貨車淘汰。加快推進京津冀、汾渭平原國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作，積極推進重點區域國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作，如期完成既定淘汰任務。

積極引導低碳出行。全面落實城市公共交通優先發展戰略，深化國家公交都市建設，加快綠色交通基礎設施建設，推動各地加大公共交通發展投入力度，加強政策支援，倡導公共交通引領城市發展的模式，目前，已有46個城市被命名為“國家公交都市建設示範城市”，51個城市開通運營城市軌道交通里程8,735.6公里。

國家自主貢獻目標強化版，明確碳減排路線圖

2020年，中國宣佈更新和強化國家自主貢獻目標：中國二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭2060年前實現碳中和；到2030年，中國單位國內生產總值（GDP）二氧化碳排放將比2005年下降65％以上，非化石能源佔一次能源消費比重將達到25％左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

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